Zakończyła się wymiana dylatacji na wschodniej stronie mostu Świętokrzyskiego w Warszawie. Konieczność przeprowadzenia tych prac stwierdzono po ostatnim przeglądzie stanu przeprawy.
![Most Świętokrzyski w Warszawie. Fot. ZDM Warszawa](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_5/62756.jpg)
Roboty rozpoczęto na początku wrześniu br. Na czym polegały? Najpierw wykonawca wykuł starą dylatację, następnie oczyścił szczelinę, zamontował i dozbroił nową. Kolejnym krokami było uzupełnianie konstrukcji betonowej, odtworzenie izolacji pomostu i przyczółku, ułożenie warstwy asfaltu.
Na koniec odnowiona została zniszczona i odspojona nawierzchnia ciągów pieszo-rowerowych w sąsiedztwie dylatacji.
Jak informuje Zarząd Dróg Miasta w Warszawie, wymiana dylatacji to rutynowy zabieg utrzymaniowy. Dylatacje modułowe, a taką naprawialiśmy na moście Świętokrzyskim, są projektowane na różne okresy użytkowania i przewiduje się ich wymianę już nawet po 10 latach eksploatacji na najbardziej obciążonych ruchem obiektach.
Warszawski most Świętokrzyski łączy Śródmieście i Pragę-Północ. Ma 430 m długości oraz 30,8 m szerokości. To tzw. obiekt wantowy – wsparty na 90-metrowym pylonie; płytę podtrzymuje 48 want. Do ruchu oddany został w 2000 r. W stolicy jest 545 obiektów mostowych, w tym 65 mostów, 39 estakad, 161 wiaduktów i 74 kładki.
Przeczytaj także: Co dalej z odbudową słynnego mostu w Tczewie?
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.