MTHL będzie przeprawą, po której poprowadzona zostanie sześciopasmowa autostrada: długość drogi, która znajdzie się bezpośrednio w ciągu mostu, to 16,5Indyjski most przez... morze. Budowa rozpoczęta km; 5,5 km długości będą mieć wiadukty dojazdowe. 

Stalowe przęsła mostu są produkowane w kilku zagranicznych warsztatach: w Japonii, Korei Południowej, Wietnamie, na Tajwanie i w Mjanmnie. Ostatni etap monPierwsze przęsło mostu morskiego w Mumbaju już gotowe – budowa 22-kilometrowej przeprawy Mumbai Trans Harbour Link (MTHL) w Indiach rozpoczęła się na dobre.tażu pierwszego przęsła odbył się w grudniu, a obecnie trwają prace związane z podniesieniem konstrukcji nośnej. Przęsło ma długość około 70 m, a szerokość stalowej konstrukcji nośnej wynosi około 14,9 m dla każdej jezdni.

Łączna długość przęseł konstrukcji nośnej OSD dla obu jezdni, które zostaną zbudowane w ramach dwóch pierwszych etapów prac, wynosi 6,4 km. Łączna ilość stali użytej do wykonania konstrukcji nośnej OSD wyniesie około 87 452 t.

Komisarz metropolitalny Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) SVR Srinivas określił operację kamieniem milowym w historii inżynierii kraju.

O projekcie 

Roboty związane z budową Mumbai Trans Harbour Link trwają już od 2018 r. Prace nad główną konstrukcją przeprawy rozpoczęto na przełomie 2019 i 2020 r., kiedy to wbito ponad 270 pali, w tym co najmniej 177 w obrębie morza, a także gdy powstały mosty dojazdowe o długości około 2 km.

Inwestycja obejmująca budowę sześciopasmowej autostrady, poprowadzonej mostem o długości blisko 22 km, planowana była już w latach 70. i 80. XX w., dopiero jednak niedawno uzyskano wszelkie pozwolenia i zgromadzono niezbędne fundusze.

Realizacja projektu ma na celu ustanowienie dogodnej komunikacji pomiędzy Mumbajem, położonym na wyspie Salsette, z jednym z jego miast satelickich – Navi Mumbaj. Nowe połączenie ma pozytywnie wpłynąć na rozwój gospodarczy Navi Mumbaju, a jego mieszkańcom ułatwić dostęp do zatrudnienia w stolicy regionu. Przewiduje się, że w pierwszym roku eksploatacji obiektu dziennie przejeżdżać nim będzie około 62 tys. samochodów osobowych. Liczba ta ma zwiększyć się do 200 tys. w ciągu kolejnych 30 lat pod warunkiem, że uruchomione zostanie nowe międzynarodowe lotnisko: Navi Mumbai International Airport.

Mumbai Trans Harbour Link na tle światowych rekordów uplasuje się na trzecim miejscu. Drugie zajmuje obecnie most będący częścią przeprawy Hongkong–Macau–Zhuhai (łączna długość 55 km) przekraczający Rzekę Perłową w Chinach, o długości 22,9 km oraz most Qingdao Haiwan Bridge, który jest najdłuższym tego typu obiektem na świecie.

Przeczytaj także: Nowy most między Indiami a Nepalem w planach