W ramach robót powstanie obiekt mostowy z wyposażeniem oraz dojazdy do niego. Sieć telekomunikacyjna oraz kanalizacja deszczowa będą przebudowane, zaplanowano także oznakowanie poziome.

Istniejący most, nawierzchnia i kładka dla pieszych zostaną rozebrane. Zamontowano już kładkę tymczasową na czas prowadzonych robót.

28 marca Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach (GDDKiA) wyłączyła z użytkowania połowę jezdni mostu – pas w kierunku Bielska-Białej. Nitką w kierunku Kęt odbywa się ruch naprzemienny. W ciągu tygodnia zostanie poszerzona jezdnia i chodnik.

Później będzie wyłączony drugi pas i od rozbiórek rozpoczną się prace zasadnicze. W maju, po zakończeniu robót w kierunku Bielska-Białej, dojdzie do zamiany pasów.

Źródło: GDDKiA

Zadanie wykona Zakład Budowlany Most-Bud za ponad 1,6 mln zł. Ma na to 10 miesięcy.

Całkowita długość mostu wraz ze skrzydłami wyniesie 13 m, a szerokość 14,4 m. Zaplanowano jezdnię z dwoma pasami ruchu oraz chodnik o szerokości 3,5 m po prawej stronie i 2,5 m po lewej stronie. Obiekt będzie jednoprzęsłową konstrukcją żelbetową z wykorzystaniem prefabrykatów w kształcie litery C. Schemat statyczny to ramownica otwarta dołem o rozpiętości teoretycznej 4,88 m. 11 prefabrykatów o szerokości 1 m ujęto w przekroju podłużnym, a obie skrajne części obiektu będą jako monolityczne nad prefabrykatami tworząc płytę zespalającą. Posadowienie podpór zaprojektowano jako bezpośrednie z wykorzystaniem zespolonych z ławami fundamentowymi ścianek szczelnych z grodzic stalowych. Skarpa pod obiektem oraz stożki nasypowe zostaną umocnione – informuje GDDKiA.

Fot. GDDKiA

Zamówienie jest finansowane ze środków w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Przeczytaj także: W Krakowie kończy się budowa kolejnego mostu kolejowego przez Wisłę