Przeprawa o długości przekraczającej 100 m nad torami Rail Baltica zastąpi przejazd w ciągu drogi wojewódzkiej nr 636. Obiekt ułatwi przejazdy samochodów i pociągów, ma usprawnić się komunikacja w gminie Jadów, znikną rogatki. Wszystko to jeszcze w IV kwartale 2022 r.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Prace odbywają się przede wszystkim nocą, by nie utrudniać ruchu kolejowego. Gotowe są już przyczółki i podpory przęseł. Elementy stalowych dźwigarów układa specjalny dźwig. Powstanie trzyprzęsłowy wiadukt z najdłuższym przęsłem o długości ponad 46 m. Montaż zostanie wykonany do końca kwietnia.

Trwa budowa tras dojazdowych do przeprawy, w ramach tego zadania dojdzie do przebudowy ponad 700 m drogi wojewódzkiej nr 636. Przewidziano wymianę nawierzchni, trakt pieszo-rowerowy, chodniki, zatoki autobusowe oraz zjazdy na posesje. Zakończenie prac przewidziano w IV kwartale 2022 r.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Do końca roku zakończy się budowa wiaduktu w Tłuszczu, dzięki któremu zniknie skrzyżowanie w poziomie szyn w ciągu drogi wojewódzkiej nr 634 (łączącej m.in. Warszawę z Tłuszczem). Wykonawca prowadzi prace przy obiekcie i przygotowuje teren pod drogi dojazdowe. Wartość zadania to 31,9 mln zł netto.

Rozpoczęły się pierwsze prace związane z wykonaniem przeprawy drogowej w Kobyłce, w pobliżu przystanku Kobyłka Ossów. Tu także obiekt za 24,7 mln zł zastąpi przejazd kolejowo-drogowy. Zakończenie robót przewidziano na II kwartał 2023 r.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Natomiast z Zielonce powstanie dwujezdniowy tunel pod linią kolejową, który połączy ul. Inżynierską z rejonem ulic Leśnej i Słowackiego. W tej samej miejscowości pod koniec roku będzie gotowy wiadukt nad ul. Kolejową. Trwa wykonywanie żelbetowej konstrukcji, a ciężki sprzęt pracuje bez ingerencji w ruch pociągów. Przedsięwzięcie pochłonie 31,1 mln zł netto.

PKP Polskie Linie Kolejowe planują także postawienie kolejnej przeprawy w Kobyłce, w rejonie ul. Orszagha, która zostanie przedłużona i poprowadzona pod ulicami Graniczną i Warszawską oraz linią kolejową Warszawa–Białystok.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Czynne są dwa wiadukty w Łochowie i po jednym w Toporze oraz Małkini. Przejścia pod torami wykonano w Jasienicy Mazowieckiej i Łochowie. W planach jest kolejne takie przejście w pobliżu przystanku kolejowego w Toporze.

W projekcie „Prace na linii E75 na odcinku Sadowne–Czyżew wraz z robotami pozostałymi na odcinku Warszawa Rembertów–Sadowne” ujęto łącznie 12 obiektów, które zwiększą poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Budowa bezkolizyjnych skrzyżowań współfinansowana jest z instrumentu Unii Europejskiej Łącząc Europę (CEF). Łączna wartość tych inwestycji to 286,8 mln zł netto.

Przeczytaj także: Wrocław: przetarg na projekt remontu mostu Sikorskiego