Most Olimpijski ma 700 m długości, jest jednym z głównych elementów Alei Wielkiej Wyspy, czyli trasy, która połączy Krzyki z Biskupinem i Sępolnem. Nazwa przeprawy nawiązuje do położonego niedaleko Stadionu Olimpijskiego.

Do prób obciążeniowych mostu postanowiono wykorzystać 16 ciężarówek o masie 32 tony każda. Pozwoli to sprawdzić, jak konstrukcja zachowuje się, kiedy jest poddana obciążeniom statycznym oraz dynamicznym wywołanym ogromnym ciężarem.

Fot. facebook.com/wroclawskieinwestycje

Próbne obciążenie umożliwia weryfikację założeń projektowych w odniesieniu do odkształceń obiektu. Bada się m.in. sztywność konstrukcji na podstawie pomiarów ugięć ustroju nośnego. Oceniona zostanie też np. stabilność podpór.

Most brzegi Odry połączył w lipcu 2022 r., a do budowy wykorzystano tzw. metodę nawisową, która polega na tym, że kolejne segmenty nasuwa się bez podparcia, przy pomocy specjalnych wózków.  Potem przystąpiono do kolejnych etapów budowy.

Cała długa na 12,5 km Aleja Wielkiej Wyspy, w tym przeprawy nad Odrą, ale także Oławą (350 m) otwarta ma zostać w ostatnim kwartale tego roku.

Przeczytaj także: Wrocław – projekt remontu kapitalnego mostu Piaskowego