• Most Piaskowy oddano do użytku w 1861 r.
• Jest wyeksploatowany, nośność ograniczono od 10 ton
• Remont zwiększy ją do 40 ton

Most z długą historią

Zabytkowy most Piaskowy jest położony nad Odrą Południową, w osi ul. Piaskowej i ul. św. Jadwigi. Łączy Wyspę Piasek z główną częścią miasta. Wybudowano go w 1861 r. według projektu Ernsta Ubera. To najstarsza przeprawa żelazna we Wrocławiu. Jej wczesna historia sięga 1154 r., kiedy pojawiły się pierwsze wzmianki o drewnianym moście zwodzonym przy bramie miejskiej. Od 1893 r. przez obiekt przebiega linii tramwajowa.

Fot. ZDiUM Wrocław

Stan przeprawy się pogarsza

Aktualnie most jest mocno wyeksploatowany, a nowy tabor tramwajowy generuje większe obciążenia. Przyczynia się to do degradacji przeprawy, m.in. wprowadzono ograniczenie nośności do 10 ton. Wstrzymano przejazdy nocnych autobusów, tramwaje przejeżdżają przez nią wahadłowo. Dokumentacja projektowa ma zawierać wszelkie opinie i uzgodnienia niezbędne do przeprowadzenia remontu kapitalnego i poprawy stanu technicznego obiektu.

Fot. ZDiUM Wrocław

Zadania dla wykonawcy

Biuro projektowe opracuje dokumentację i uzyska wymagane uzgodnienia oraz pozwolenie na roboty budowlane w ramach remontu mostu. Jak informuje Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, w treści znajdą się projekt budowlany, projekty wykonawcze dla branży mostowej, drogowej, torowej i trakcyjnej, inwentaryzację urządzeń obcych z oceną ich stanu technicznego, projekt zabezpieczenia lub remontu istniejących sieci energetycznych, telekomunikacyjnych, gazowych, wodociągowych, kanalizacyjnych (przebudowa kolizyjnego uzbrojenia), branży sanitarnej, branży elektrycznej i teletechnicznej oraz branży inżynierii ruchu.

Fot. ZDiUM Wrocław

Prace remontowe mostu obejmą:

• wymianę płyty pomostowej,
• naprawy antykorozyjne,
• wzmocnienie konstrukcji do nośności 40 ton,
• wymianę płyt chodnikowych,
• wymianę płyt chodnikowych,
• renowację istniejących balustrad,
• inwentaryzację stanu łożysk i ich remont w razie potrzeby,
• wykonanie renowacji podpór oraz umocnień skarp,
• remont sieci trakcyjnej z wymianą torowiska tramwajowego,
• renowację oświetlenia i projekt podświetlenia konstrukcji projektu.

Fot. ZDiUM Wrocław

Powstanie też projekt montażu i remontu sieci wodociągowej DN175 oraz jego koordynacji z remontem sieci gazowej (przebiegającej wzdłuż mostu) planowanym przez Polską Spółkę Gazową.

Fot. ZDiUM Wrocław

Wykonawcą dokumentacji projektowej jest spółka YLE Inżynierowie, jej koszt przekracza 590 tys. zł (środki samorządu miasta), a czas na wykonanie wynosi 12 miesięcy.

Przeczytaj także: Najdłuższe mosty na świecie – TOP 10