Przebudowa mostów dotyczy przepraw przez Małą Panew, Brynicę i Kanał Fabryczny. Podobne prace zostaną wykonane na przepustach drogowych.

Istotnym elementem inwestycji jest budowa wiaduktu nad linią kolejową Opole–Kluczbork (będzie poprowadzony nowym śladem). Bezkolizyjny przejazd nad torami zdecydowanie poprawi bezpieczeństwo ruchu.

Fot. GDDKiA

DK45 jest rozbudowywana na odcinku o długości 9 km. Trasa zaczyna się za rondem w Zawadzie, a kończy na styku z już przebudowanym odcinkiem Jełowa–Bierdzany. Jej konstrukcja zostanie wzmocniona i dostosowana donośności 11,5 t/oś. Modernizacja trzech skrzyżowań (z korektą spowodowaną złą geometrią wlotów) wyeliminuje miejsca niebezpieczne. Na przecięciu DK45 z drogą powiatową Kolanowice–Węgry powstanie czterowlotowe rondo.

Fot. GDDKiA

Zadanie obejmuje też budowę i częściowo przebudowę oświetlenia, odwodnienia, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz infrastruktury technicznej (w tym kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej, teletechnicznej i elektroenergetycznej). Zaplanowano też kanał technologiczny.

Fot. GDDKiA

Poszerzone pasy ruchu i korekta łuków poziomych i pionowych poprawią bezpieczeństwo kierowców na DK45. Przewidziano też budowę chodników, dróg rowerowych oraz dodatkowych jezdni, dla ochrony wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Zadanie realizuje firma Duna Polska za 98 mln zł. Prace zakończą się w 2027 r.

Przeczytaj także: DK73: dwie estakady obwodnicy coraz widoczniejsze