Koniec oczekiwania przed rogatkami

Wiadukt o długości 140 m jest wyposażony w dwupasową jezdnię, chodnik i drogę dla rowerów. Dostosowano go do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się (windy i pochylnie). Przeprawa zastąpiła przejazd kolejowo-drogowy kończąc erę czekania przed rogatkami. To ulga dla 7 tys. pojazdów przejeżdżających codziennie przez tory. Po stronie północnej wybudowano zatokę przystanek autobusowy.

Obiekt to część nowego układu drogowego o długości 700 m łączącego skrzyżowanie ul. Chełmżyńskiej i Stelmachów z rondem po północnej stronie torów (północną i południową część Rembertowa).

Połowę kosztów inwestycji pokryła PKP PLK, która otrzymała dotację ze środków unijnych. Prace przy wiadukcie będą realizowane do końca 2025 r. Wykonawcą zadania za 55 mln zł netto jest firma Intop.

W budowie jeszcze dwa tunele

W Rembertowie powstaje także tunel drogowy pod linią kolejową. Będzie miał 140 m długości, przebiegnie w ciągu jednej z głównych tras wylotowych ze stolicy. Połączy Nowy i Stary Rembertów. Prace o wartości 109,5 mln zł netto, realizowane przez konsorcjum firm Intop i Intop Warszawa, potrwają 2,5 roku. Finansowaniem miasto i PKP PLK podzieliły się po połowie.

Rozpoczęła się budowa kolejnego tunelu, tym razem w Wesołej. Obiekt liczący 160 m będzie miał standardowo jezdnię z dwoma pasami, chodnik i ścieżkę rowerową oraz ułatwienia dla osób z niepełnosprawnościami. Roboty wykonuje za 76 mln zł netto firma Warbud. Zakończenie przewidziano na III kwartał 2027 r.

Przeczytaj także: Nowy most nad Bugiem połączył Podlasie z Mazowszem