• Z wybranym dostawcą zostanie podpisana umowa czarteru na 15 lat
• Regazyfikacja gazu skroplonego rozpocznie się w 2028 r.
• Paliwo do sieci przesyłowej trafi gazociągiem pomorskim i trzema lądowymi

Porozumienia ramowe z potencjalnymi dostawcami statku FSRU

Z dwoma armatorami zawarto porozumienie określające ramowe warunki dostarczenia i użytkowania pierwszej jednostki FSRU (ang. Floating Storage Regasification Unit), pływającego terminalu LNG, który będzie stacjonował w Zatoce Gdańskiej. Z wybranym dostawcą zostanie podpisana umowa czarterowa na 15 lat. Usługi regazyfikacji gazu skroplonego zaplanowano na początek 2028 r.

Porozumienia ramowe zawarto z armatorami Mitsui O.S.K. Lines z Japonii i BW LNG z Norwegii, spółką z singapurskiej BW Group. Regulują one najważniejsze warunki przyszłej umowy czarterowej, takie jak termin dostawy statku, obowiązki stron, konsekwencje opóźnienia dostawy i okres czarteru. Tworzą one mapę drogową dalszych negocjacji i będą odzwierciedlone w docelowej umowie czarterowej.

Źródło: Gaz-System

BW Group ma flotę ponad 490 statków transportujących ropę i gaz, w tym 33 to zbiornikowce LNG i FSRU. Mitsui O.S.K. Lines posiada 111 statków do przewozu LNG, w tym największą na świecie jednostkę FSRU Bauhinia Spirit (345 m długości, 55 m szerokości i zanurzenie 27 m).

6,1 mld m³ gazu ziemnego rocznie

Statek FSRU będzie miał zdolność regazyfikacji 6,1 mld m³ paliwa rocznie. Całość dostaw zamówiła Grupa Orlen. Do obsługi pływającego terminalu LNG powstanie infrastruktura morska i lądowa, w tym platforma cumownicza ustawiona około 3 km od brzegu i gazociąg podmorski. Odpowiada za nie Gaz-System, natomiast budowa falochronu osłonowego znajduje się w gestii Urzędu Morskiego w Gdyni. Zregazyfikowany gaz ziemny na lądzie będzie przesyłany siecią o długości około 250 km do centralnej Polski. To trzy gazociągi: Kolnik–Gdańsk (35 km), Gardeja–Kolnik (86 km) i Gustorzyn–Gardeja (128 km). Przewidywany termin rozpoczęcia robót to IV kwartał 2024 r. i nie późniejszy niż I kwartał 2025 r.

Źródło: Gaz-System

Projekt ważny dla Unii Europejskiej

Pływający terminal LNG ma status „Projektu o znaczeniu wspólnotowym”. Uzyskał wsparcie finansowe Komisji Europejskiej na prace przedinwestycyjne dla części morskiej projektu z instrumentu CEF Łącząc Europę. Maksymalna kwota to 19,6 mln euro. Cała inwestycja ma się zakończyć w spektywie 2027/2028 roku.

Przeczytaj także: Zakończono budowę gazociągu Gustorzyn–Wronów o długości 308 km