Według danych z lat 2020–2021, zakopianką w tym rejonie codziennie przemieszczało się średnio blisko 47 tys. pojazdów. Obecne skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną zostanie zastąpione węzłem typu trąbka, który zapewni bezkolizyjny ruch pomiędzy trasami.

Centralnym elementem nowej infrastruktury jest wiadukt , umożliwiający przejazd nad DK7. Wykonawca inwestycji – firma Banimex – poinformował o zakończeniu jednego z najważniejszych etapów prac: betonowania konstrukcji nośnej wiaduktu.

Jak podkreślono, operacja ta była kluczowym momentem realizacji inwestycji – wymagała szczegółowego planowania, odpowiedniego przygotowania technologicznego oraz pełnego zaangażowania zespołu inżynierskiego. Prace betonowe przeprowadzono zgodnie z założonym harmonogramem.

Zobacz także: Droga pod zakopianką coraz widoczniejsza