Budowany most to prawie kilometrowa przeprawa belkowa, która zostanie osadzona na stalowych palach w malowniczym fiordzie. Konstrukcja będzie pełnić kluczową rolę w usprawnieniu komunikacji w regionie o trudnych warunkach klimatycznych, gdzie przez większą część roku panują niskie temperatury i silne wiatry. Dzięki swojej specyfikacji most ma być odporny na działanie mrozu oraz wysokie obciążenia.

W ramach projektu w Szczecinie powstaje siedem przęseł mostowych, każde o wadze 870 ton. Na miejscu trwa montaż ostatniego z nich. Montaż i przygotowanie wszystkich elementów konstrukcji mostowej powinny potrwać do połowy sierpnia tego roku. Gotowe elementy zostaną następnie przetransportowane drogą wodną do Norwegii.

Fot. mat. prasowe

Decyzję o wyborze Szczecina przesądziło dogodne położenie, bezpośrednie połączenia wodne z Norwegią oraz doświadczenie lokalnych firm. Szczecin jest atrakcyjnym miejscem dla inwestorów i potrafi konkurować z portami w Europie. Czesi rozważali także lokalizacje w Niemczech, ale nasza oferta okazała się korzystniejsza – podkreśla Michał Przepiera, zastępca prezydenta miasta.

Fot. mat. prasowe

Atrakcyjność naszego portu rośnie, a tereny, które wcześniej były nieużytkowane, dziś służą dużym inwestycjom – zaznacza Jarosław Siergiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin-Świnoujście.

Przeczytaj także: Rozpoczęto pogłębianie dna Zatoki Gdańskiej pod terminal FSRU