• Projekt zakłada powstanie 186 ha nowego lądu, z czego 70 ha zostanie przeznaczone pod terminal kontenerowy
  • Terminal uzyska bezpośredni dostęp do Bałtyku i otwartych wód morskich
  • Realizacja inwestycji znacząco zwiększy możliwości przeładunkowe portów Szczecin–Świnoujście

Dokumentacja obejmie m.in. budowę torów kolejowych, dróg dojazdowych, parkingów oraz zaplecza dla służb sanitarnych. Jeszcze w tym roku inwestor planuje uzyskać pozwolenie na budowę drogi technicznej niezbędnej do dalszej realizacji przedsięwzięcia.

Zakres prac objętych umową dotyczy zadania pod nazwą „Budowa dostępu lądowego do Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu”. Dzięki przygotowanej dokumentacji możliwe będzie stworzenie nowoczesnego zaplecza transportowego, które połączy przyszły terminal z siecią kolejową i drogową.

Terminal kontenerowy w Przylądku Pomerania

Projekt zakłada powstanie 186 ha nowego lądu, z czego 70 ha zostanie przeznaczone pod terminal kontenerowy. Zastosowanie zintegrowanego falochronu umożliwi wykorzystanie urobku z prac pogłębiarskich do uformowania półwyspu z pirsami i zabezpieczeniami hydrotechnicznymi.

Dzięki lokalizacji w porcie zewnętrznym terminal uzyska bezpośredni dostęp do Bałtyku i otwartych wód morskich, co pozwoli na obsługę największych kontenerowców świata, bez konieczności żeglugi przez kanały i cieśniny.

Etap morski inwestycji

Równolegle, w maju 2025 roku, podpisano umowę na opracowanie programu funkcjonalno-użytkowego dla części morskiej inwestycji. Ten etap obejmuje:

  • budowę nabrzeży i placów terminalowych,

  • wykonanie dostępu morskiego (falochrony, tor podejściowy, obrotnice),

  • zaplecze techniczne i administracyjne,

  • połączenia komunikacyjne – kolejowe i drogowe.

Znaczenie dla regionu i gospodarki

Realizacja inwestycji znacząco zwiększy możliwości przeładunkowe portów Szczecin–Świnoujście i wzmocni pozycję Polski na mapie transportu morskiego w basenie Morza Bałtyckiego. Terminal stanie się jednym z kluczowych punktów obsługi globalnych łańcuchów dostaw w tej części Europy.

Przeczytaj także: Port Świnoujście. Kolejny etap olbrzymiej inwestycji