Zadaniem wykonawcy będzie m.in. wymiana około 20 km torów, rozjazdów, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, przebudowa sieci trakcyjnej, budowa przystanków Kraków–Opatkowice i Skawina–Jagielnia, przebudowa stacji Kraków Bonarka, Skawina, Podbory Skawińskie, przebudowa przystanków Kraków Sidzina i Skawina Zachodnia, modernizacja 37 obiektów inżynieryjnych (w tym siedmiu mostów).

Docelowo zmodernizowaną trasą pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością 100 km/godz., a towarowe 80 km/godz.

Jak powiedział Piotr Ćwik, wojewoda małopolski, dzięki kolejnej inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Małopolska zyskuje wygodniejszą obsługę codziennych przejazdów do i z Krakowa, jak i lepsze podróże w regionie. Budowa nowych przystanków zapewni mieszkańcom lepszy dostęp do kolei.

W sumie na poprawę funkcjonowania kolei w aglomeracji krakowskiej przeznaczono ponad 4 mld zł. Realizowane są m.in. takie projekty, jak: modernizacja E 30, etap II, odcinek Zabrze–Katowice– Kraków; budowa połączenia Kraków–Balice z Krakowem; modernizacja E 30/C-E 30 na odcinku Kraków–Rzeszów; budowa łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie–Kraków Krzemionki.

Przeczytaj także: Podkarpacie: w sierpniu poznamy ceny za budowę 3 odcinków S19