Aż siedem podmiotów z kraju i zagranicy zgłosiło się w przetargu na modernizację nabrzeży Portu Gdańsk. Nabrzeża, o łącznej długości 1,2 km, mają zostać rozbudowane i unowocześnione. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) uruchomił postępowanie przetargowe w połowie grudnia ub.r.
Kto zmodernizuje nabrzeża Portu Gdańsk? Otwarto oferty. Fot. Port Gdańsk/Facebook
Na unowocześnienie i rozbudowę nabrzeży Port Gdańsk planuje wydać łącznie około 1 mld zł do 2020 r. Prace obejmą m.in. roboty budowlane w zakresie nabrzeży, budowy wodociągów i rurociągów ściekowych, prace rozbiórkowe czy wodne roboty budowlane.
Jak podał ZMPG, ogłoszony przetarg obejmuje rozbudowę oraz przebudowę Nabrzeża Oliwskiego, Nabrzeża Zakrętu Pięciu Gwizdków i Nabrzeża Ziółkowskiego wraz ze stanowiskiem dawnej bazy promowej PŻB w Porcie Gdańsk. Nabrzeża stanowią obudowę zachodniego brzegu Kanału Portowego w Gdańsku na wysokości Westerplatte.
Oferty w przetargu złożyło siedem podmiotów.
- konsorcjum firm Roverpool i Cyes Maritime Works;
- konsorcjum firm Strabag i Ed. Zueblin A.G.;
- konsorcjum firm NDI Spółka Akcyjna i NDI Spółka Akcyjna;
- konsorcjum firm Soletanche Polska i Soletanche Bachy International S.A.S.;
- Cooperativa Muratori & Cementisiti;
- Budimex;
- Korporacja Budowlana DORACO.
Realizację zamówienia oferenci wycenili na kwotę od 144,9 mln zł brutto (Korporacja Budowlana DORACO) do 339,3 mln zł brutto (Cooperativa Muratori & Cementisiti z Włoch). Jak deklarują, prace zająć mają około 2,5 roku.
Zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia w zakresie podstawowym ponad 214,2 mln zł brutto.
Środki na rozbudowę Nabrzeża Oliwskiego w 85% pochodzą z unijnego dofinansowania z programu CEF (Connecting Europe Facility, tj. Łącząc Europę).
Prace dofinansowane z CEF są naszym priorytetem – tłumaczy Łukasz Greinke, prezes ZMPG. Po pierwsze dlatego, że dzięki tym środkom możemy zrealizować inwestycje na ogromną skalę, po drugie dlatego, że mają nienaruszalny termin wykonania. Rozpoczynamy wielki program modernizacji i przebudowy, dzięki któremu Port ma stać się kluczowym węzłem komunikacyjnym południowego Bałtyku.
Nabrzeże Oliwskie ma długość 600 m; cumować przy nim mogą jednostki o długości do 225 m. Przeładowywane jest tam głównie zboże, choć obsługiwane są przy tym nabrzeżu również jednostki z drobnicą oraz Ro-Ro.
Nabrzeże jest dobrze skomunikowane z siecią dróg kołowych, kolejowych i wodnych.
Przeczytaj także: Port Gdańsk: rekordowe wyniki i zielone światło dla rozbudowy
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.