Na unowocześnienie i rozbudowę nabrzeży Port Gdańsk planuje wydać łącznie około 1 mld zł do 2020 r. Prace obejmą m.in. roboty budowlane w zakresie nabrzeży, budowy wodociągów i rurociągów ściekowych, prace rozbiórkowe czy wodne roboty budowlane.

Jak podał ZMPG, ogłoszony przetarg obejmuje rozbudowę oraz przebudowę Nabrzeża Oliwskiego, Nabrzeża Zakrętu Pięciu Gwizdków i Nabrzeża Ziółkowskiego wraz ze stanowiskiem dawnej bazy promowej PŻB w Porcie Gdańsk. Nabrzeża stanowią obudowę zachodniego brzegu Kanału Portowego w Gdańsku na wysokości Westerplatte.

Oferty w przetargu złożyło siedem podmiotów.

  • konsorcjum firm Roverpool i Cyes Maritime Works; 
  • konsorcjum firm Strabag i Ed. Zueblin A.G.;
  • konsorcjum firm NDI Spółka Akcyjna i NDI Spółka Akcyjna; 
  • konsorcjum firm Soletanche Polska i Soletanche Bachy International S.A.S.;
  • Cooperativa Muratori & Cementisiti;
  • Budimex;
  • Korporacja Budowlana DORACO.

Realizację zamówienia oferenci wycenili na kwotę od 144,9 mln zł brutto (Korporacja Budowlana DORACO) do 339,3 mln zł brutto (Cooperativa Muratori & Cementisiti z Włoch). Jak deklarują, prace zająć mają około 2,5 roku.

Zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia w zakresie podstawowym ponad 214,2 mln zł brutto.


Środki na rozbudowę Nabrzeża Oliwskiego w 85% pochodzą z unijnego dofinansowania z programu CEF (Connecting Europe Facility, tj. Łącząc Europę).

Prace dofinansowane z CEF są naszym priorytetem – tłumaczy Łukasz Greinke, prezes ZMPG. Po pierwsze dlatego, że dzięki tym środkom możemy zrealizować inwestycje na ogromną skalę, po drugie dlatego, że mają nienaruszalny termin wykonania. Rozpoczynamy wielki program modernizacji i przebudowy, dzięki któremu Port ma stać się kluczowym węzłem komunikacyjnym południowego Bałtyku.

Nabrzeże Oliwskie ma długość 600 m; cumować przy nim mogą jednostki o długości do 225 m. Przeładowywane jest tam głównie zboże, choć obsługiwane są przy tym nabrzeżu również jednostki z drobnicą oraz Ro-Ro.

Nabrzeże jest dobrze skomunikowane z siecią dróg kołowych, kolejowych i wodnych.

Przeczytaj także: Port Gdańsk: rekordowe wyniki i zielone światło dla rozbudowy