W ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w stolicy Małopolski zostaną zbudowane trzy nowe przystanki: Kraków Swoszowice, Kraków Prądnik Czerwony i Kraków os. Piastów. Realizacja tych projektów powinna się zakończyć do końca 2022 r., pod warunkiem, że nie będzie odwołań od decyzji środowiskowych.
Koleje regionalne. Fot. pixabay.com/Robert-Owen-Wahl
- Kraków planuje budowę trzech przystanków Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej
- Według planów ich budowa powinna się zakończyć w 2022 r.
- Łączny koszt inwestycji oszacowano na 102 mln zł
Dla przystanku w Swoszowicach przygotowano już pełną dokumentację projektową, wydano już niezbędne decyzje administracyjne, w tym pozwolenie na budowę. PKP PLK (Polskie Linie Kolejowe) na podstawie porozumienia z Urzędem Miasta Krakowa, jako inwestor zastępczy przygotowuje procedurę przetargową na projekt wykonawczy i budowę przystanku. Przetarg ogłoszony zostanie w najbliższych miesiącach.
Miasto zawarło umowę z województwem małopolskim na współfinansowanie projektu ze środków RPO WM na lata 2014-2020 w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT). Zgodnie z Wieloletnią Prognozą Finansową (WPF), inwestycja zostanie zrealizowana w latach 2020–2022. Koszt oszacowano na 28 mln zł.
W przypadku przystanku Kraków Prądnik Czerwony, prace nad dokumentacją projektową dobiegają końca, złożono też wniosek o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej. Pozwolenie na budowę przystanku zostanie wydane prawdopodobnie w I kwartale 2020 r. Inwestycja o wartości około 50 mln zł zostanie zrealizowana w latach 2021-2022.
Projekt „Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie os. Piastów (ZIT)”, w ramach którego powstanie przystanek Kraków os. Piastów, w sierpniu 2019 r., uzyskał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację inwestycji. Pozwala ona na prowadzenie dalszych prac projektowych. Budowę przystanku zaplanowano na lata 2020-2021, szacunkowy koszt wynosi około 24 mln zł. Z uwagi na trwającą blisko 2 lata procedurę rozpatrywania przez GDOŚ odwołań od decyzji środowiskowej, należy liczyć się z opóźnieniem realizacji inwestycji w stosunku do terminów przyjętych w WPF – czytamy w komunikacie.
Szansa na wprowadzenie do planów inwestycyjnych kolejnych przystanków SKA pojawić się może wraz z nowym budżetem Unii Europejskiej na lata 2021-2027.
Przeczytaj także: Poszerzenie obwodnicy Krakowa wymaga wyburzenia większości obiektów inżynierskich
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
