• Cała S3 będzie liczyć 480,7 km długości
• W Świnoujściu trasa zacznie się w pobliżu planowanego tunelu
• W ciągu S3 Świnoujście–Troszyn powstanie most i estakada

Droga S3 Świnoujście–Troszyn będzie mieć 33 km długości. Budowę podzielono na dwa odcinki: Świnoujście–Dargobądz (17 km) oraz Dargobądz–Troszyn (16 km). Przetargowe oferty powinniśmy poznać pod koniec stycznia 2020 r. Propozycje będą oceniane pod kątem trzech kryteriów: ceny (60%), okresu gwarancji (30%), skrócenia czasu na ukończenie z 39 miesięcy do 36 miesięcy (10%). Na opracowanie projektów budowlanych i złożenie wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) przewidziano 10 miesięcy od daty podpisania umowy.

S3 Świnoujście–Troszyn. Źródło: GDDKiA

Początek trasy S3 Świnoujście–Troszyn zaprojektowano od ronda, które powstanie na wylocie z planowanego tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin. Droga skończy się na istniejącej obwodnicy Troszyna, Parłówka i Ostromic. W ramach całej tej inwestycji powstaną m.in.: most na obwodnicy Wolina, estakada na obwodnicy Międzyzdrojów, ponadto siedem węzłów drogowych oraz obustronne miejsce obsługi podróżnych między Dargobądzem i Wolinem.

S3 Świnoujście–Troszyn. Źródło: GDDKiA

Jeśli chodzi o wspomniany tunel w Świnoujściu, to jego podwodna część wydrążona zostanie przy użyciu maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Budowa szybu startowego powinna rozpocząć się na początku 2020 r. Komorę startową zaplanowano po stronie wyspy Uznam; obecnie na tym terenie trwa rozpoznanie saperskie, rozpoczęła się także wycinka drzew.

Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL W ŚWINOUJŚCIU

Tunel w Świnoujściu składać się będzie z trzech części. Fragment o długości 475 m zaprojektowano w murach oporowych, do budowy 295 m użyta będzie technika odkrywkowa, a główna część, o długości 1480 m, wydrążona zostanie właśnie przez TBM (100 m długości maszyny; 13,5 m średnicy tarczy; średnica wewnętrzna tunelu wyniesie 12 m, a zewnętrzna – 13 m). Drążenie pod cieśniną Świną powinno rozpocząć się w marcu 2021 r., a skończyć na wyspie Wolin po około pięciu miesiącach.

Tunele powstaną także w ciągu samej trasy S3. We wrześniu br. GDDKiA wybrała najkorzystniejsze oferty na projekt i budowę odcinka Bolków–Lubawka. W ciągu tej trasy powstaną m.in. dwa tunele, mające liczyć około 2300 m i około 320 m długości.

Cała S3 to mająca liczyć 480,7 km droga ekspresowa w zachodniej części Polski ze Świnoujścia do Lubawki. Jest fragmentem Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego (CETC – The Central European Transport Corridor).

Przeczytaj także: Wybrano oferty na budowę S3 z dwoma tunelami