Dwa przęsła mają wymiary 14 x 100 m. Po przetransportowaniu do miejsca docelowego, rozpocznie się proces ich nasuwania na filary nowej przeprawy.

Jeżeli pogoda pozwoli, w najbliższą sobotę ponton wraz z przęsłami podpłynie w docelowe miejsce, by dnia następnego rozpocząć nasuwanie pierwszego 100-metrowego segmentu, za pomocą siłowników hydraulicznych, na istniejące filary oraz tymczasowe podpory umiejscowione na lądzie. Proces nasunięcia przęseł będzie trwać około półtora dnia – czytamy w komunikacie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie.

Nasuwanie drugiego przęsła zaplanowano na 15 maja br. Po zakończeniu tego etapu rozpocznie się proces łączenia obu przęseł, który potrwa do końca maja.

Transport dwóch przęseł z Gdyni do Szczecina odbywał się za pomocą pontonu, którego wyporność wynosi 10 000 t. Ta sama jednostka posłużyła do rozbiórki starej konstrukcji.

O moście

Nowy Most Cłowy powstaje w ramach modernizacji starej przeprawy, istniejącej od 1960 r.  Zakres prac obejmuje m.in. wymianę przęseł i renowację podpór. Przeprawa, która ma 204 m długości i 19 szerokości, połączy prawobrzeżny i lewobrzeżny Szczecin. Ułatwi dojazd do miasta i do portu. Jej remont był konieczny ze względu ma awarię, w wyniku której uszkodzone zostały stalowe cięgna sprężające umieszczone w opasce żelbetowej, wykonanej pomiędzy belkami.

Koszt realizacji inwestycji to ponad 18 mln zł.

Przeczytaj również: "Powstaje rekordowy most kolejowy w Indiach"