Budowa nowej linii tramwajowej jest częścią realizacji IV etapu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Odcinek ma mieć długość około 4,5 km, a na jego trasie postawionych zostanie dziewięć par przystanków oraz sześć przystanków o zmniejszonej długości. Rozbudowana będzie także pętla tramwajowa Mistrzejowice.

Inwestycja zakłada również budowę tunelu o długości całkowitej (wraz z dojazdami) wynoszącej około 950 m. Zostanie on wydrążony pod skrzyżowaniem ul. Lublańskiej z aleją gen. T. Bora-Komorowskiego na wysokości estakady. W obrębie nowego obiektu inżynieryjnego powstanie przystanek podziemny oraz ciągi piesze wraz z niezbędną infrastrukturą.

Aktualnie trwają przygotowania do rozpoznania rynku pod kątem zgłoszeń firm, które mogłyby zrealizować projekt. Wykonawca miałby zająć się realizacją projektu budowy oraz utrzymaniem wszystkich torowisk w Krakowie. ZIKiT wraz z doradcą z ramienia ministerstwa rozwoju planują zawarcie umowy z wybraną firmą na okres 23 lat.

Nowa linia zostanie poprowadzona od skrzyżowania ul. Jana Pawła II i ul. Lema przez ulice: Meissnera, Młyńską, Lublańską, Dobrego Pasterza, Krzesławicką, Bohomolca i Jancarza. Tunel zostanie zbudowany pod ul. Lublańską. Obecnie dysponujemy jedynie dokumentacją geologiczną, jeszcze nie wiemy więc, jaka będzie długość samego tunelu. Przed nami kilkutygodniowy etap rozeznania rynku. Chcemy wybrać partnera do 2019 r., tak by kolejne dwa lata przeznaczyć na budowę linii – mówi Michał Pyclik z krakowskiego ZIKiT.

Inwestycja ma poprawić dostępność komunikacyjną dla mieszkańców gminy Kraków, skrócić czas podróży oraz zwiększyć udział przyjaznego środowisku transportu publicznego w mieście.

Wartość projektu szacuje się na ponad 400 mln zł.

Przeczytaj także: 27 października otwarcie CH Serenada