Tak niejednokrotnie uspakajałam swoją złość stojąc w korku. Lecz po dłuższej chwili zawsze przychodziła kolejna fala złości i pytanie, dlaczego w wielu przypadkach remonty te prowadzone są jedynie w tzw. "godzinach urzędowych"? Myślę, że w tych rozterkach nie jestem osamotniona, jednakże pocieszającym jest fakt o rosnących nakładach na remonty i rozbudowę polskich dróg i autostrad. Z danych rządu wynika, że nakłady rosną z roku na rok. W roku 2002 było to 4,1 mld zł, w roku 2003 - 8,1 mld zł, w 2004 r. - 10,6 mld zł, a w roku 2005 nakłady te mają wzrosnąć do 14 mld zł. Według przewidywań sejmowej Komisji Infrastruktury na koniec 2008 roku 80 proc. sieci dróg krajowych powinno znajdować się w stanie dobrym, a dla porównania dodać można, iż w roku 2001 taki stan miało zaledwie 37 proc. Pozostaje więc nam wierzyć, że nasze drogi wkrótce przestaną zaskakiwać nas nieoczekiwanie pojawiającymi się dziurami, a ekipy remontowe nabiorą tempa i w miejscach dzisiejszych korków przemkniemy nowymi, czy też wyremontowanymi drogami.
Wsłuchując się uważnie w sugestie naszych czytelników postanowiliśmy znacznie poszerzyć tematykę naszego kwartalnika, a co za tym idzie zmianie uległ tytułu oraz logo. Dotychczasowy tytuł naszego periodyku "Geoinżynieria i tunelowanie" zmienia się na "GEOINŻYNIERIA drogi mosty tunele". Wierzymy głęboko, że zachodzące przemiany wpłyną pozytywnie na nasz rozwój, a zarazem przysporzą Państwu wielu interesujących informacji na nieporuszone przez nas do tej pory tematy. To Państwo bowiem motywują nas do nieustannego rozwoju, domagając się (jakże słusznie!) rozszerzenia zakresu poruszanych tematów.
Grono wybitnych autorytetów uniwersyteckich stanowiących członków Rady Programowej naszego kwartalnika zostało także wzbogacone o uznanego znawcę tematów z dziedziny mostownictwa - Pana prof. dr hab. inż. Wojciecha Radomskiego, który już wcześniej publikował na naszych łamach.
Na łamach aktualnego wydania znajdziecie Państwo artykuł opisujący nowoczesne rozwiązania materiałowe i konstrukcyjne w mostownictwie, jak również relację bezpośrednio z placu budowy opisującą zastosowanie kolumn wysokociśnieniowych jet-grouting w budownictwie mostowym. Godnym polecenia, szczególnie dla projektantów jest artykuł opisujący zasady projektowania i wykonywania ścian szczelinowych, jak również stabilizacji osuwisk komunikacyjnych metodami konstrukcyjnymi. W bieżącym wydaniu znajdziecie także Państwo artykuł opisujący możliwe zastosowania systemów ochronnych z siatek stalowych przy zabezpieczaniu niestabilności zboczy i ścian, a także materiał poświęcony nowym rozwiązaniom przy projektowaniu ścianek szczelnych. Kontynuując rozpoczęty w poprzednim wydaniu cykl artykułów opisujących słynne budowle tunelowe, przedstawiamy Państwu tunel pod kanałem La Manche, a także relację z wielkiego wyzwania inżynierskiego, mianowicie budowy najdłuższego tunelu na świecie Gotthard Base Tunel.
Łączę nadzieję, iż lektura niniejszego wydania przysporzy Państwu ciekawych informacji, a jednocześnie oczekuję Państwa opinii, jakie tematy powinniśmy poruszać na łamach kolejnych wydań.