Nie należy również zapominać o ciągle budujących się w mniejszym lub większym tempie autostradach. Jednocześnie smutkiem napawa mnie fakt, iż pomimo wielu pozytywnych wieści ze świata inwestycji, stan naszej infrastruktury drogowej wciąż jest niezadowalający. GDDiK w raporcie o stanie technicznym nawierzchni sieci dróg krajowych na koniec 2005 roku stwierdza, iż w stanie dobrym znajduje się 48,9% dróg, w stanie niezadowalającym 26,2% i aż 24,9 % w stanie złym. Raport ten potwierdza tylko to, co wszyscy widzimy poruszając się po rodzimych szlakach komunikacyjnych, bo przecież faktem jest, iż blisko 4300 km dróg nadaje się do natychmiastowego remontu, zaś prawie 4500 km wymaga remontu zaplanowanego. Niezbędne środki potrzebne na te działania to 6,4 mld zł, czy wystarczy na to funduszy? Oby tak.
Przed Państwem pierwsze tegoroczne pierwsze wydanie naszego kwartalnika. Mam nadzieję, iż każdy z naszych Czytelników znajdzie w nim szereg ciekawych artykułów oraz relacji bezpośrednio z placu budowy. Szczególnej uwadze pragnę polecić tekst pióra Kazimierza Furtaka, Zbigniewa Skoplaka oraz Mariusza Hebdy opisujący szczegółowo budowę muru oporowego wykonywanego podczas przebudowy drogi ekspresowej S7. Równie interesującym jest artykuł Pani Aliny Ryż oraz Karola Ryża przedstawiający koncepcję rozbudowy infrastruktury komunikacyjnej Krakowa na przestrzeni najbliższych kilku lat. Wielu z Państwa zapewne zainteresuje także materiał prezentujący możliwości zastosowania metody statycznego wciskania grodzic stalowych, autorstwa Dariusza Sobali oraz Krzysztofa Sahajdy. Wiosna to nie tylko rozpoczęcie intensywnego sezonu budowlanego, lecz także czas wielu imprez branżowych. Pragnę także zachęcić Państwa do udziału w organizowanej przez nasze wydawnictwo IV Międzynarodowej Konferencji, Wystawie oraz Pokazach technologii "INŻYNIERIA 2006". Tegorocznym miejscem spotkania będą historyczne mury Zamku Królewskiego w podkrakowskich Niepołomicach. Dotychczasowa formuła imprezy dotyczyła tylko branży technologii bezwykopowych, jednakże począwszy od roku obecnego rozszerzyliśmy ją także o tematykę związaną z budownictwem drogowym, mostowym oraz tunelowym, a także budownictwem geotechnicznym i geoinżynieryjnym. Wykłady odbywające się równocześnie na dwóch salach, przeplatane w międzyczasie pokazami na żywo, a także trwającą w trakcie całej imprezy wystawą gwarantują możliwość pozyskania szeregu nowych istotnych informacji, jak również nawiązania wielu ciekawych kontaktów biznesowych.

Pozostając w oczekiwaniu na Państwa sugestie i uwagi, życzę przyjemnej lektury.