Na krajowej scenie budownictwa infrastrukturalnego sukcesy wykonawcze przeplatają się z rozczarowaniami. Rośnie liczba zgłaszanych i rozpoczynanych projektów, ale smucą inwestycje wstrzymywane z powodu podejrzeń o korupcję, niedotrzymywania warunków umów czy pozwów sądowych. Jednym z projektów, który udało się ukończyć, jest tunel pod rondem gen. Ziętka w Katowicach. Powstał w ramach inwestycji Drogowa Trasa Średnicowa, czyli połączenia komunikacyjnego na linii wschód - zachód. Katowicki tunel jest rozwiązaniem nowoczesnym, ekologicznym i - o czym często zapominają konstruktorzy w Polsce - estetycznym. Chociaż takie udane realizacje, jak katowicki tunel, o którym można przeczytać w bieżącym numerze, cieszą wszystkich. Niestety dużo szerszym echem w Polsce i w Europie odbijają się nasze niezrealizowane inwestycje. Myślę oczywiście o projekcie budowy obwodnicy Augustowa. Sprawa ta od miesięcy zajmuje sporo miejsca w mediach polskich i, niestety, również zagranicznych, zapewniając nam na zachodzie opinię państwa, które nie dość, że nie dba o unikalną spuściznę przyrodniczą, ale przede wszystkim trwoni czas i pieniądze w wewnętrznych sporach i oskarżeniach. Obiektywne spojrzenie na dotychczasowy przebieg konfliktu dotyczącego budowy drogi przez Dolinę Rospudy znajdą Państwo w artykule: "Droga przed Trybunał" autorstwa Zofii Naskalskiej. Oprócz budowy nowych dróg i autostrad warto byłoby pomyśleć o naprawie starych, w tym głównych szlaków przecinających nasz kraj. Tymczasem przejazd samochodem z jednego końca Polski na drugi, to ciągle jeszcze tor z przeszkodami. W czasie, gdy my zastanawiamy się jak usprawnić połączenia drogowe między polskimi miastami, konstruktorzy na świecie łączą państwa i kontynenty. O najdłuższych tunelach i mostach, umożliwiających globalne podróże bez potrzeby odrywania się od ziemi, przeczytamy w ciekawym artykule pt. "Mostowe i tunelowe przeprawy międzykontynentalne" autorstwa dr. inż. Wojciecha Grodeckiego i prof. dr. hab. inż. Wojciecha Radomskiego z Politechniki Warszawskiej. Opisywane konstrukcje są nie tylko wybitnymi osiągnięciami inżynierskimi, ale świadczą też o dążeniu do pokojowej integracji świata. O jednym z takich spektakularnych projektów - najdłuższym na świecie tunelu kolejowym łączącym Włochy i Szwajcarię i drążonym prawie w całości w skale - mogą Państwo przeczytać w artykule pt. "Rekordowy tunel w Alpach". Wśród tegorocznych wydarzeń dotyczących branży geoinżynieryjnej, nie mogę nie wymienić zaplanowanej na czerwiec kolejnej edycji konferencji "Inżynieria". To tradycyjne już spotkanie specjalistów - wykonawców, inwestorów i autorytetów świata nauki - odbędzie się między 19 a 21 czerwca 2007 r. w Tomaszowicach pod Krakowem. Znajdujący się tam piękny i zabytkowy dwór został wzbogacony o nowe obiekty konferencyjne, doskonale spełniające wymogi tej imprezy, która oprócz konferencji ma też formę wystawy sprzętu i pokazów technologii. Więcej bieżących informacji o konferencji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej www.i-b.pl/konferencja. Już dziś serdecznie zapraszam do wzięcia udziału w czerwcowym spotkaniu.