Za nami rok 2007, który okazał się bardzo ważny dla krajowych inwestycji drogowych. Przełomowy był zarówno pod względem poczynionych w ubiegłym roku planów, jak i sporych środków pieniężnych pozyskanych na ich wykonanie. Wszelkie ubiegłoroczne zamierzenia będą miały poważne reperkusje w ciągu najbliższych kilku lat, a my będziemy je bacznie obserwować dzieląc się z Państwem najważniejszymi informacjami w kolejnych wydaniach.
Obecny Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk podsumowując pierwszy kwartał działalności nowego Rządu podkreślał, że w tym i w przyszłym roku rozpocznie się budowa na ponad dziewięciuset kilometrów autostrad, a w przeciągu trzech najbliższych lat zostanie zainicjowany proces inwestycyjny dla dwóch tysięcy kilometrów dróg ekspresowych. Obecnie w Polsce mamy 699 km autostrad oraz 317 km dróg ekspresowych. Nowy rząd zapowiada nie tylko szereg inwestycji, ale również wiele zmian w Prawie zamówień publicznych oraz projekt ustawy o koncesjach na roboty budowlane i usługi. Miejmy nadzieję, że obietnice obecnego Rządu zostaną przeobrażone w czyny!
Temat inwestycji drogowych związanych zwłaszcza z pozyskanymi na ten cel funduszami unijnymi oraz planowaną realizacją Euro 2012 kontynuujemy już od kilku wydań naszego kwartalnika śledząc na bieżąco ważne postanowienia dotyczące kluczowych inwestycji drogowych, jak również ich realizację.
W poprzednim wydaniu rozpoczęliśmy cykl artykułów "Inwestycje drogowe" przedstawiających plany i realizacje wybranych oddziałów GDDKiA. W części drugiej prezentowanej w bieżącym numerze przedstawiamy Państwu poczynania kolejnych oddziałów GDDKiA, jak również omawiamy dane wynikające z "Raportu rocznego 2007" podsumowujące ubiegłoroczne działania i wytyczne na lata następne, a także odpowiedź Ministra Infrastruktury na pytanie, czy zdążymy wybudować drogi na Euro 2012.
Gorąco polecam artykuł pióra dr hab. inż. Jerzego Sękowskiego, prof. PŚl "Wykorzystanie metod geoinżynierii przy realizacji Drogowej Trasy Średnicowej". Autor przedstawia rozwój i wdrażanie różnorodnych metod wzmacniania gruntu, a także omawia warunki gruntowo-wodne w podłożu DTŚ oraz metody wzmocnienia podłoża pod nawierzchnią dróg i obiektów inżynierskich.
Państwa uwadze polecam również artykuł autorstwa Agaty Sumara "Co dalej z sandomierskim wzgórzem", w którym opisano zagrożenie osunięcia historycznej i jakże urokliwej starówki Sandomierza spowodowane z jednej strony rozbudowaną infrastrukturą miejską a z drugiej, ruchami geologicznymi wzgórza, na którym miasto jest zbudowane. Uzupełnieniem tekstu są komentarze Burmistrza Sandomierza, mgr inż. Jerzego Borowskiego oraz dr inż. Sylwii Tomeckiej-Suchoń biorącej udział w badaniach georadarowych na terenie starówki.
Wraz z bieżącym numerem przekazujemy Państwu również kolejną edycję katalogu firm "Geoinżynieria drogi mosty tunele 2008", który pomoże Państwu dotrzeć do najważniejszych firm z branży.
Staramy się, aby nasz kwartalnik był dla Państwa kompendium wiedzy o bieżących poczynaniach w branży i jesteśmy wdzięczni za wszelkie sugestie oraz propozycje interesujących tematów. Przekazując w Państwa ręce kolejne wydanie życzę ciekawej lektury.


Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.