Okazało się, że po czterech latach obecności w strukturach Unii Europejskiej nadal nie umiemy dobrze wykorzystywać dotacji unijnych, wciąż nie radzimy sobie z dokumentacją, nie umiemy przeprowadzać procedur urzędowych, pozyskiwać potrzebnych zgód na budowę itd. ... lista ta mogłaby się jeszcze bardzo wydłużyć. Nie tak dawno wszak stanęliśmy przed świetlaną dla naszej infrastruktury drogowej perspektywą budowy setek kilometrów dróg i autostrad, a terminem granicznym dla większości prac miały być wydarzenia sportowe przewidziane w Polsce na rok 2012. O ile w planach wszystko wygląda bardzo dobrze, to jednak trudno sprawić, by projekty można było urzeczywistnić. A wszystko to z powodu wadliwego prawa. Prace nad jego modyfikacją trwały wiele miesięcy, aż doprowadziły w dniu 19 sierpnia br. do podpisania przez Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego ustawy z 25 lipca 2008 r. o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw. Zgodnie z tzw. specustawą drogową dwie decyzje o ustaleniu lokalizacji drogi oraz o pozwoleniu na budowę zostaną zastąpione tylko jedną decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, wprowadzone zostaną kary za niewydanie decyzji w terminie 90 dni od daty złożenia wniosku - to tylko niektóre ze zmian, jakie mają spowodować przyspieszenie powstawania dróg. Wiele wskazuje też na to, że być może w budowach pomogą nam Chińczycy, którzy zrealizowanymi pracami do zakończonych niedawno igrzysk olimpijskich w Pekinie udowodnili, że krótki termin i ambitne zadanie to dla nich wyzwanie, jakiemu są w stanie sprostać. Nam pozostaje mieć nadzieję, że mimo obaw i licznych spekulacji już niedługo będziemy przemierzać nasz kraj dobrej jakości drogami i nie będą to podróże "palcem po mapie".
Jak bumerang wraca również temat rozbudowy metra warszawskiego i wciąż nierozstrzygniętego przetargu na budowę jego drugiej linii. Z uwagi na zbyt wysokie koszty zaproponowane przez firmy wykonawcze w lipcowym przetargu został on unieważniony, a kolejny ma zostać rozpisany we wrześniu. A tymczasem, czekając na podjęcie decyzji w tej sprawie, zachęcam do przeczytania artykułu na temat metra moskiewskiego, które również długo pozostawało w sferze planów, jednak od rozpoczęcia jego budowy prace są prężnie realizowane, a łączna długość linii niedługo osiągnie 200 km.
W tym numerze uwadze Państwa gorąco polecam artykuł pióra G. Antoniszyna na temat mostowych konstrukcji gruntowo-powłokowych. Godnym uwagi jest także tekst autorstwa J. Rybaka, w którym przedstawione zostały wstępne rezultaty obliczeń i analiz mających na celu zaproponowanie procedury wykonywania i interpretacji badań statycznych tak, aby mogły one stanowić podstawę do kalibracji badań dynamicznych. Z kolei C. Toś, B. Wolski, L. Zielina są autorami artykułu pt. "Geodezyjny monitoring obiektu geotechnicznego", które to zagadnienie przedstawiają na przykładzie Kopca im. J. Piłsudskiego w Krakowie. Na koniec zapraszam również do zapoznania się z obszerną relacją z czerwcowej konferencji "INŻYNIERIA 2008", z której dowiecie się Państwo również, jakie firmy otrzymały branżowe nagrody TYTAN.
Tymczasem życzę interesującej lektury.