15 lat istnienia Biura Handlowego RUDA
21 kwietnia tego roku Biuro Handlowe RUDA obchodziło 15-lecie istnienia. Wtedy… 15 lat temu kontakt ze światem zapewniał listonosz, faks był urządzeniem nieosiągalnym, a termin „telefon komórkowy” nie istniał w żadnym polskim słowniku. Od tamtych czasów świat się zmienił i my także. 15 lat temu 99% naszych klientów stanowiły przedsiębiorstwa państwowe, czasem spółdzielnie.
A my, czyli Biuro Handlowe RUDA to były trzy osoby, które w 1990 roku postanowiły „wziąść sprawy w swoje ręce”. Kapitał zakładowy składał się z prywatnych samochodów i wynajętego lokum, gdzie poza telefonem królował dalekopis (czyt. teleks). „Biorąc sprawę we własne ręce”, od początku mieliśmy ambicję, żeby zajmować się czymś solidnym, a wcześniejsze doświadczenia skierowały nas w kierunku maszyn górniczych, trwałych, z marką i wsparciem serwisowym. Gdzie znaleźć producenta takich maszyn? Tu wybór nie okazał się bardzo trudny. Przecież w Finlandii nie da się wbić w ziemię łopaty, bo tuż pod nią jest twardy, skandynawski granit.
W wyniku takiego rozumowania nasza trwająca 15 lat przygoda ze sprzedażą i serwisem maszyn zaczęła się od hydraulicznych wiertnic Tamrocka, do których po chwili dołączyły sprężarki śrubowe Tamrotor oraz kruszarki Lokomo – wszystko produkowane w Tampere. Na stronie www.bh-ruda.pl można przekonać się, że Finowie potrafią produkować wspaniałe maszyny i opanowali najnowocześniejsze na świecie technologie (to nie przypadek, że wszyscy znają nazwę jednego z przedmieść Tampere – Nokia).
Z biegiem czasu gama oferowanych przez nas maszyn uległa znacznemu poszerzeniu. Maszyny przez nas oferowane produkowane są dziś w kilkunastu krajach, ale kontakty z Finami na zawsze utrwaliły naszą filozofię podejścia do pracy, do tego, co uparcie nazywa się w Polsce biznesem. Przekonani jesteśmy, że z „biznesu” coś wyjdzie tylko wtedy, gdy partnerzy sobie ufają – tylko z takimi utrzymujemy kontakty, a i oni wiedzą,
że nam można ufać. Ciężko zapracowaliśmy sobie na to zaufanie. Wiemy dobrze, że szczery uścisk dłoni lepiej zabezpiecza dostawę maszyny w terminie niż –bo takie właśnie oferujemy. Dzięki temu mamy również przyjaciół wśród naszych klientów.
Przyjaźń zawsze buduje się na zaufaniu, przyjaciel to ktoś, na kim zawsze można polegać, kto stoi przy naszym boku i kto zawsze pomaga nam w biedzie. Taką właśnie firmą jest Biuro Handlowe RUDA, na zaufanie naszych klientów pracujemy głównie serwisem, w którym pracuje prawie 70% z wszystkich zatrudnionych w firmie.
Obecnie jesteśmy dystrybutorem (prawie zawsze wyłącznym w Polsce) kilkunastu światowych firm, z których każda produkuje maszyny, jeśli nie najlepsze, to na pewno jedne z najlepszych na świecie w swojej branży. Przynajmniej trzy z nich: VERMEER, SANDVIK, DAIMLER CHRYSLER, z całą pewnością znane są wszystkim czytelnikom.
Pozostaje mi tylko podziękować wszystkim dotychczas z nami współpracującym oraz życzyć sobie i Państwu kolejnych owocnych lat współpracy.
 

Zmechanizowane Metody Budowy Tuneli
5 września w Warszawie odbyło się seminarium „Zmechanizowane Metody Budowy Tuneli” poświęcone inżynierii tunelowej. Organizatorami spotkania były trzy instytucje: Podkomitet Budownictwa Podziemnego Polskiego Komitetu Geotechniki, ITA-AITES (International Tunnelling Association) oraz Metro Warszawskie Sp. z o. o. Udział spółki budującej metro w Warszawie był nieprzypadkowy, ponieważ seminarium miało posłużyć jako forum wymiany wiedzy i doświadczeń z dziedziny tunelowania na świecie, a jednocześnie jako źródło wytycznych dla projektu rozbudowy warszawskiego metra.
Konferencję otworzył wiceprezydent Warszawy Sławomir Skrzypek oraz przedstawiciele organizatorów. Udział władz miasta był nieprzypadkowy, w kontekście tego, że inwestorem rozbudowy metra jest Miasto Stołeczne Warszawa. Obrady natomiast rozpoczęli przedstawiciele firmy wykonawczej, którzy opowiedzieli o dotychczasowym rozwoju metra oraz przedstawili plany jego dalszej rozbudowy. Zapowiadana inwestycja obejmuje realizację prawie 4 km linii metra oraz 5 jego stacji. Planowany odcinek powstanie na terenie dzielnicy Bielany. O współczesnych rozwiązaniach konstrukcyjnych przy budowie tuneli i innowacyjnych technologiach do nich stosowanych mówili specjaliści z międzynarodowych instytucji naukowych i firm wykonawczych: Volker Breuning z Herrenknecht, Craig Bournes z Lovat, T. Nakamura z japońskiego stowarzyszenia STAJ (Shield Tunneling Association of Japan) oraz kilku przedstawicieli ITA (International Tunnelling Association), którzy skupili się na kwestiach zarządzania i finansowania dużych inwestycji tunelowych.
Tematy poruszane we wspomnianych wystąpieniach były następnie dyskutowane bądź też uzupełniane pytaniami ze strony pozostałych uczestników i słuchaczy seminarium, którzy wyrazili nadzieję, że zagadnienia omówione w trakcie spotkania w praktyczny sposób wpłyną na kształt i jakość inwestycji tunelowych w Polsce.

Międzynarodowa Konferencja „Budownictwo Podziemne 2005”
W Krakowie w dniach 22-24 września br. odbyła się Międzynarodowa Konferencja „Budownictwo Podziemne 2005”, organizowana przez Akademię Górniczo-Hutniczą w Krakowie, Główną Komisję Budownictwa Górniczego ZG SITG, Podkomitet Budownictwa Podziemnego Polskiego Komitetu Geotechniki i Polskie Towarzystwo Mechaniki Skał. W skład Komitetu Organizacyjnego weszli: prof. dr hab. inż. Andrzej Wichur, Janusz Chmura, Piotr Czaja, Małgorzata Deja, Kornel Frydrych oraz Marta Pająk. Konferencja poświęcona tematyce budownictwa podziemnego odbyła się po raz ósmy. Tak jak do tej pory, miała charakter naukowo-techniczny; wzięli w niej udział specjaliści z placówek przemysłowych, akademickich i naukowo-badawczych, a wśród nich również przedstawiciele branży z zagranicy. Konferencja trwała prawie trzy dni i obejmowała wykłady wygłaszane w ramach pięciu sesji, prezentacje firm i program techniczny w Kopalni Soli „Bochnia”. Kolejne sesje poświęcone były następującym tematom: sesja I „Zagadnienia ogólne w budownictwie podziemnym
i geoinżynierii”, sesja II „Zagadnienia geotechniczne w budownictwie podziemnym”, sesja III „Projektowanie wyrobisk i budowli podziemnych”, sesja IV „Technologia wykonania wyrobisk i budowli podziemnych. Monitoring obudowy” i sesja V „Inne zagadnienia budownictwa podziemnego”. Każda sesja obejmowała od trzech do ośmiu wystąpień, które poprzedzały odbywającą się następnie dyskusję. Obrady toczyły się jednocześnie w języku polskim i angielskim, a ich celem była realizacja podjętej przez Komitet Organizacyjny idei integracji specjalistów budownictwa podziemnego. Dlatego też referaty dotyczyły zarówno zagadnień teoretycznych, prezentowanych przez autorytety akademickie, jak i praktycznych studiów konkretnych przypadków. Warto wymienić „Matematyczny model niszczenia struktury stropu uwarstwionego”, który przedstawili J. Walaszczyk i J. Makówka. Ciekawy wykład zatytułowany „Analiza stateczności ścianki szczelnej z zastosowaniem metody różnic skończonych” wygłosili dr inż. Marek Cała oraz dr inż. Jerzy Flisiak z AGH. Omawiane były też konkretne przypadki prac geoinżynieryjnych, m.in. w ciekawym wystąpieniu „Drążenie tunelu w górotworze wywierającym duże ciśnienie na obudowę – studium przypadku”, niemieckich specjalistów R. Pottlera, F. Starjakoba i D. Spondlina. Wrześniowa konferencja stała się doskonałą okazją do spotkania ekspertów różnych dziedzin budownictwa podziemnego oraz wymiany ich wiedzy i doświadczeń, niezbędnych dla właściwego rozwoju i funkcjonowania branży. Szczegółowa tematyka poszczególnych wykładów i wystąpień dostępna jest w ostatnim wydaniu kwartalnika Akademii Górniczo-Hutniczej „Górnictwo i Geoinżynieria”, w dużej mierze poświęconego Konferencji.

Międzynarodowe Targi Górnictwa, Energetyki i Metalurgii
Na terenach Międzynarodowych Targów Katowickich we wrześniu br. odbyła się kolejna edycja Międzynarodowych Targów Górnictwa, Energetyki i Metalurgii. Patronat Honorowy nad imprezą objęli: prezes Rady Ministrów, minister gospodarki i pracy, wojewoda śląski, prezydent miasta Katowice, a także Górnicza Izba Przemysłowo-Handlowa. Na powierzchni 25 tys. m2 prezentowało się 735 firm.
Katowickie Targi są najistotniejszą branżową imprezą przemysłu ciężkiego w Europie. W trakcie trwania ekspozycji ponad 23 tysiące zwiedzających mogło zapoznać się z najnowszymi technologiami, urządzeniami oraz maszynami prezentowanymi przez firmy z 25 krajów świata. Goście mieli też możliwość obejrzenia wielu maszyn w trakcie odbywających się pokazów, a dla bardziej wymagających producenci przewidzieli prezentację podczas pracy na żywo np. w kopalniach. Niezaprzeczalnie największą pozycję na wystawie zajmowała Polska Technika Górnicza, która, pomimo wzrostu zamówień z polskiego sektora górniczego, ponad 30% swojej produkcji wysyła poza granice naszego kraju. Udziałowcy grupy PTG dużą część swojej oferty sprzedają na rynki Rosji, Ukrainy, Chin, a także krajów Ameryki Południowej, dlatego też zapewne cieszyła ich wysoka frekwencja gości z tych właśnie państw. Niejednokrotnie dało się słyszeć opinie, że polskie maszyny – sporo tańsze od swoich odpowiedników z firm zagranicznych – wcale nie odbiegają od nich jakością. W ramach imprez towarzyszących odbyło wiele ciekawych seminariów, konferencji oraz prezentacji firm, dzięki którym uczestnicy mogli nie tylko zapoznać się z ofertą firm, ale także pozyskać szereg ciekawych informacji naukowo-technicznych. Podsumowując tegoroczne targi, można śmiało stwierdzić, że w porównaniu do zeszłorocznej imprezy cieszyły się one znacznie większym zainteresowaniem zarówno wśród wystawców, jak
i licznie przybyłych zwiedzających. Kolejna edycja Targów odbędzie się w roku 2007. Organizatorzy już teraz zapowiadają unowocześnienie formuły.

III Międzynarodowe Targi Infrastruktura 2005

W dniach 5-7 października 2005 w Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie odbyły się III Międzynarodowe Targi Infrastruktura 2005, zorganizowane pod patronatem honorowym ministra infrastruktury. 87 wystawców z Austrii, Finlandii, Hiszpanii, Niemiec, Polski, Portugalii, Szwajcarii oraz Wielkiej Brytanii zaprezentowało ofertę dla sektora infrastruktury drogowej, miejskiej, transportu lotniczego i morskiego. Ogromną popularnością cieszyły się imprezy dla profesjonalistów, podczas których poruszano tematy m.in. infrastruktury drogowej w Polsce, bezpieczeństwa ruchu drogowego, rozwoju portów lotniczych w naszym kraju oraz ochrony środowiska.
Wystawcy przedstawili ofertę obejmującą materiały, sprzęt i maszyny dla budownictwa drogowego oraz inżynierii ruchu, a także usługi projektowe i wykonawcze. Specjalny sektor był poświęcony firmom brytyjskim, które zaprezentowały propozycje dla infrastruktury transportu lotniczego oraz morskiego. Podczas imprezy został rozstrzygnięty konkurs ministra infrastruktury na najlepszą ofertę Targów Infrastruktura 2005. W kategorii Drogi zwyciężyła firma BUDIMEX-DROMEX S.A. W kategorii Materiały do Budowy i Utrzymania Dróg nagrody przyznano przedsiębiorstwom: Orlen Asfalt Sp. z o.o. oraz LOTOS Asfalt Sp. z o.o. Natomiast wyróżnienia otrzymały: Fatzer AG Geobrugg Protection Systems oraz Slag Recycling Sp. z o.o. W kategorii Ruch nagrodę otrzymała Inspekcja Transportu Drogowego, a wyróżnienia: MSR TRAFFIC Sp. z o.o., a także Signalco Ltd. Sp. z o.o. Nagroda w kategorii Infrastruktura Drogowa i Komunalna została przyznana Instytutowi Badawczemu Dróg i Mostów. Międzynarodowe Targi Polska Sp. z o.o. wręczyły dyplomy uznania za najbardziej oryginalną i profesjonalną aranżację stoiska przedsiębiorstwom: Orlen Asfalt Sp. z o.o., BUDIMEX-DROMEX S.A., MSR TRAFFIC Sp. z o.o., a także Autostrada Wielkopolska S.A. i Autostrada Eksploatacje S.A.
Na stoiskach można było spotkać się z przedstawicielami m.in.: Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa, Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP, Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie, Biura Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego Miasta Stołecznego Warszawy, a także Komendy Stołecznej Policji. Podczas tegorocznych targów dużym zainteresowaniem cieszyły się spotkania dla branży. Po raz drugi odbyło się Forum Polskiego Drogownictwa, gdzie przedstawiciele wszystkich szczebli administracji państwowej, instytucji i organizacji związanych z branżą, naukowcy, a także wykonawcy dyskutowali o aktualnych problemach drogownictwa w Polsce.
Równolegle odbyła się XIII edycja międzynarodowej konferencji bezpieczeństwa ruchu drogowego „Road Safety on Four Continents”, dotycząca problemów występujących w Europie, Ameryce, Afryce i Azji. Podczas obrad dokonano przeglądu stanu ostatnich badań i wydarzeń w bezpieczeństwie ruchu drogowego oraz omówiono zastosowanie wyników badań w praktyce. Podczas targów Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zorganizowała seminarium pt. „Szansa poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego”. W trakcie konferencji „Porty Lotnicze 2005: Perspektywy Rozwoju Portów Lotniczych w Polsce” rozmawiano m.in. o możliwościach rozwoju transportu lotniczego w Polsce. Ministerstwo Środowiska przygotowało Forum Ochrony Środowiska, podczas którego omówione zostały: wpływ transportu na środowisko, postępowanie z pojazdami wycofanymi z eksploatacji oraz problematyka związana z Krajowym Programem Oczyszczania Ścieków Komunalnych. Równolegle w Pałacu Kultury i Nauki odbyły się I Międzynarodowe Targi Konserwacji i Restauracji Zabytków oraz Rewitalizacji Miast Zabytki 2005, które stanowiły jeden z elementów I Ogólnopolskich Dni Konserwatorskich. 47 wystawców zaoferowało produkty i usługi z zakresu m.in.: usług budowlanych, oświetlenia, chemii budowlanej, czyszczenia rur i elewacji, konserwacji, renowacji mebli, ceramiki dachowej, stolarki, osuszania, usług konsultingowych oraz „security”. Patronat nad Targami Zabytki 2005 objął Generalny Konserwator Zabytków. Targi przygotowała firma Międzynarodowe Targi Polska Sp. z o.o. – największy organizator imprez wystawienniczych na rynku warszawskim.