Wydarzenia

INŻYNIERIA 2008 - konferencja, wystawa oraz pokazy technologii na żywo

Po kilku miesiącach intensywnych przygotowań i oczekiwań w dniach 17-19 czerwca 2008 r. odbyła się VI Międzynarodowa Konferencja, Wystawa i Pokazy Technologii "INŻYNIERIA 2008" połączona z wręczeniem branżowych nagród TYTAN. Miejscem spotkania po raz kolejny było, znajdujące się nieopodal Krakowa, Krakowskie Centrum Konferencyjne w Tomaszowicach.
W tym roku po raz pierwszy konferencja była organizowana we współpracy z Miejskim Przedsiębiorstwem Wodociągów i Kanalizacji Spółka Akcyjna w Krakowie, które wzbogaciło czerwcowe wydarzenia m.in. poprzez przygotowanie pokazów technologii na placach budów, które prowadzi MPWiK. Tegoroczna edycja imprezy wyróżniała się również tym, iż na poczet jej organizacji pozyskaliśmy sponsorów.
Sponsorem generalnym imprezy była firma:

• INFRA SA

Sponsorami panelowymi zostały firmy:

• Haba-Beton Johann Bartlechner sp. z o.o.,
• Per Aarsleff Polska sp. z o.o.

Natomiast sponsorami wspierającymi tegorocznej imprezy były firmy:

• Consolis Polska sp. z o.o.
• Gamm-Bud sp. z o.o.
• Hobas System Polska sp. z o.o.
• HYDROBUDOWA 9 Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Budowlane Spółka Akcyjna
• Insituform sp. z o.o.
• PRG METRO sp. z o.o.

Swoim wsparciem i obecnością sponsorzy przyczynili się do uświetnienia wydarzeń w Tomaszowicach, zaś im dało to możliwość pełniejszej prezentacji firmy poprzez dodatkowe jej eksponowanie w materiałach konferencyjnych, prasie i Internecie. W ciągu kilku lat organizowania konferencji zyskała ona dużą renomę w branży. Uzyskała też poparcie ze strony przedstawicieli świata nauki, stowarzyszeń, fundacji i innych instytucji związanych z prezentowaną w czasie jej trwania tematyką. Dlatego i tym razem nie zabrakło poparcia dla naszej działalności w postaci patronatu honorowego, który objęli:

• Ministerstwo Infrastruktury,
• prof. dr hab. inż. Kazimierz Furtak, Rektor-elekt Politechniki Krakowskiej,
• prof. dr hab. inż. Antoni Tajduś, Rektor Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie,
• Izba Gospodarcza Wodociągi Polskie,
• Polski Komitet Geotechniki,
• Polskie Stowarzyszenie Technologii Bezwykopowych,
• Polska Fundacja Technik Bezwykopowych,
• Polskie Zrzeszenie Wykonawców Fundamentów Specjalnych,
• Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej.

Zgodnie z kilkuletnią tradycją, konferencja "INŻYNIERIA" adresowana jest zarówno do przedstawicieli firm związanych z technologiami bezwykopowymi, jak również do tych, którzy działają w branży geoinżynieryjnej, drogowej, mostowej oraz tunelowej. Cieszy nas fakt, iż impreza ta zdobywa coraz szersze grono zainteresowanych pośród inwestorów, wykonawców, projektantów, czy dostawców produktów oraz urządzeń. W tym roku gościliśmy największą z dotychczasowych liczbę uczestników, których było blisko 280. Swoją obecność poprzez wykłady, prezentacje, uczestnictwo, czy wystawy zewnętrzne lub wewnętrzne zaznaczyli również goście z zagranicy, m. in. ze Stanów Zjednoczonych, Kanady, Niemiec, Belgii, Finlandii, Czech, Słowacji, Szwajcarii. Referaty i prezentacje były tłumaczone symultanicznie na język angielski, co pozwoliło wszystkim gościom na pełne uczestnictwo w wydarzeniach. Celem organizowanej przez nas konferencji jest umożliwienie spotkania specjalistów z branży, wymiana doświadczeń oraz poszerzanie wiedzy, zarówno dzięki wykładom teoretycznym, jak i poprzez praktyczne prezentacje oraz pokazy technologii, maszyn i produktów na żywo. Uczestnicy konferencji to specjaliści z branży, praktycy oraz teoretycy, którzy często podejmowali dialog i wymieniali poglądy, zarówno podczas obrad, jak i w rozmowach kuluarowych, czemu sprzyjała nie tylko bogata część teoretyczna, ale również wystawy sprzętu i produktów firm oraz pokazy technologii, czy wreszcie, imprezy towarzyszące.
W tym roku zmienione zostały nieco ramy, w jakich "INŻYNIERIA" odbywała się dotychczas. Konferencję rozpoczęto w godzinach porannych 17 czerwca sesją ogólną, podczas której prezes R. Langer zaprezentował Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji Spółka Akcyjna w Krakowie, będące współorganizatorem konferencji. W trakcie tejże sesji swoje ciekawe wystąpienie miał m.in. prof. Mark Knight z Uniwersytetu Waterloo w Kanadzie, który omawiał tendencje bezwykopowe w Ameryce Północnej. Po kilku wykładach wspólnych dla obu grup, obrady przeniesione zostały do dwóch sal konferencyjnych zgodnie z konwencją imprezy, a poszczególne grupy odbiorców mogły aktywnie uczestniczyć w wykładach i dyskusjach z bliskiej im tematyki.
W trakcie trwania sesji można było wysłuchać wiele interesujących referatów i wziąć udział w żywych debatach, które rozwijały się często po prezentacjach firmowych, jak i po wykładach przedstawicieli świata naukowego. Wśród wykładów warto wymienić "Most podwieszony w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia" wygłoszony przez prof. dr hab. inż. J. Biliszczuka z Politechniki Warszawskiej. Żywe zainteresowanie wzbudziło również wystąpienie dr hab. inż. A. Wysokowskiego prof. Uniwersytetu Zielonogórskiego, który wygłosił referat pt. "Przepusty w infrastrukturze komunikacyjnej - tradycja i nowoczesność". Na temat metod obliczania nośności granicznej pali fundamentowych wypowiadał się dr inż. J. Rybak z Politechniki Wrocławskiej. Dr inż. K. Ryż z Politechniki Krakowskiej omawiał kwestie odciążania konstrukcji mostowych za pomocą elementów betonowych ze zbrojeniem sztywnym. Na temat analizy stateczności skarp z gruntu zbrojonego mówił M. Kowalski z Akademii Górniczo-Hutniczej. W zakresie tematyki geotechnicznej przedstawiony został tekst pt. "Inwentaryzacja obiektu geotechnicznego na przykładzie Kopca im. J. Piłsudskiego w Krakowie" autorstwa dr inż. B. Wolskiego prof. PK, dr inż. C. Tosia, dr inż. L. Zieliny z Politechniki Krakowskiej. Przedstawiciel Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, P. Rychlewski wygłosił dwa referaty - "Wzmacnianie podłoża, a posadowienie obiektów inżynierskich" oraz "Badanie ścian szczelinowych".
Nie sposób wyliczyć tu wszystkie wystąpienia, jakie mały miejsce w czasie dwóch dni wykładowych, jednak zainteresowani szczegółami znajdą je w pełnym programie konferencji znajdującym się na stronie internetowej www.i-b.pl/konferencje.
Spośród kilku pokazów odbywających się w Tomaszowicach ogromnym zainteresowaniem cieszył się pokaz renowacji obiektów infrastruktury podziemnej systemu Ombran i Konudur, który przedstawiła firma MC-Bauchemie. Na zorganizowanej równolegle z konferencją wystawie maszyn, sprzętu, rur, materiałów oraz pokazach pojawiło się dodatkowo, oprócz zgłoszonych uczestników, ponad 100 osób z zewnątrz zainteresowanych nowościami technologicznymi w branży. Mogli oni zapoznać się z ofertą firm prezentowaną na blisko czterdziestu stoiskach wystawienniczych.
Nowością tegorocznej imprezy, prócz pokazów realizowanych w Centrum Konferencyjnym w Tomaszowicach, były także pokazy technologii i prac bezpośrednio na budowach w Krakowie i okolicach, co dało możliwość przyjrzenia się różnorodnym technologiom w trakcie rzeczywistych robót budowlanych. Biorąc pod uwagę różnorodność branż, w jakich działają nasi Goście, przedstawione zostały takie budowy, które były właściwe dla specyfiki ich działalności. I tak, część osób zobaczyła budowy związane z tematyką drogowo-mostową. Tu prezentowana była wykonywana przez firmę Mota-Engil Polska przebudowa Autostrady A4 na odcinku Balice-Opatkowice, fragment przebudowy mostu przez rzekę Wisłę na Stopniu Wodnym "Kościuszko", technologia rozbiórki obiektu mostowego, technologia montażu przęseł mostu i ich wytwarzania na placu przyobiektowym oraz budowa kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Wisłę. Kolejny plac budowy znajdował się w okolicach Myślenic, gdzie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych "MOSTY - ŁÓDŹ" SA wykonuje budowę estakady w drodze krajowej nr 7 w ramach przebudowy skrzyżowania w Myślenicach.
Tradycją naszej konferencji stało się już wręczanie branżowych nagród TYTAN, które odbywa się w czasie uroczystej Gali wieczornej. Nagrody te przyznawane są w ośmiu kategoriach. O przyznaniu nagrody TYTAN 2008 w zakresie:

• Budownictwa mostowego
• Budownictwa podziemnego
• Geoinżynierii

zdecydowali Jurorzy w składzie:

• Prof. dr hab. inż. Kazimierz Furtak - Politechnika Krakowska
• Dr inż. Wojciech Grodecki - Politechnika Warszawska
• Prof. dr hab. inż. Cezary Madryas - Politechnika Wrocławska
• Prof. dr hab. inż. Wojciech Radomski - Politechnika Warszawska
• Mgr inż. Monika Socha-Kośmider - Kwartalnik Geoinżynieria drogi mosty tunele
• Dr inż. Karol Ryż - Politechnika Krakowska
• Prof. dr hab. inż. Antoni Tajduś - Akademia Górniczo Hutnicza
• Prof. dr hab. inż. Andrzej Wichur - Akademia Górniczo-Hutnicza
• Dr hab. inż. Adam Wysokowski, prof. UZ - Uniwersytet Zielonogórski.

Decyzję o przyznaniu nagród w kategoriach:

• Projekt roku - nowa instalacja,
• Projekt roku - rehabilitacja sieci,
• Europejski projekt w technologiach bezwykopowych,
• Innowacyjny produkt,
• Firma roku

podjęła komisja w składzie:

• Mgr inż. Marek Banasik - PFTT Polska Fundacja Technik Bezwykopowych,
• Dr inż. Andrzej Kolonko - Politechnika Wrocławska,
• Mgr inż. Paweł Kośmider - Kwartalnik Inżynieria Bezwykopowa,
• Prof. dr hab. inż. Marian Kwietniewski - Politechnika Warszawska,
• Prof. dr hab. inż. Cezary Madryas - Polskie Stowarzyszenie Technologii Bezwykopowych,
• Dr inż. Teresa Nowak - Uniwersytet Zielonogórski,
• Dr inż. Karol Ryż - Politechnika Krakowska,
• Prof. dr hab. inż. Andrzej Wichur - Akademia Górniczo-Hutnicza,
• Dr inż. Agata Zwierzchowska - Politechnika Świętokrzyska.

Członkowie komisji w każdej z kategorii mieli do dyspozycji pulę punktową, jaką rozdzielili pomiędzy firmy nominowane. Punkty przyznane za poszczególne miejsca w kategorii to 7, 5, 3, 2, 1. Werdykty wszystkich członków jury zostały zsumowane i w ten sposób wyłoniliśmy laureatów. Pragnę jednak podkreślić, iż niezależnie od wyników każdą z firm nominowanych uważamy za wyróżnioną. Zwycięzców oraz nominowanych do nagród TYTAN 2008 w kategorii budownictwa mostowego, budownictwa podziemnego oraz geoinżynierii przedstawiamy w tabeli na str 10, natomiast laureatami w kategoriach związanych z branżą bezwykopową zostali odpowiednio:

• Projekt roku - nowa instalacja - firma Infra SA z Wysogotowa;
• Projekt roku - rehabilitacja sieci - firma Insituform sp. z o.o. z Krakowa;
• Europejski projekt w technologiach bezwykopowych - firma Herrenknecht AG z Niemiec;
• Innowacyjny produkt - firma Else z Gdańska, która jest przedstawicielem firmy IBAK z Niemiec;
• Firma roku - Infra SA z Wysogotowa.

Jak co roku nie zabrakło również miejsca na odprężenie i dobrą zabawę podczas wieczornych spotkań. Pierwszego dnia zorganizowana została biesiada grillowa połączona z zabawami plenerowymi. Odważniejsi uczestnicy biesiady mogli spróbować swych możliwości w zabawie rodeo i ujeżdżaniu byka, mający celne oko sprawdzili się w strzelaniu z łuku, a lubiący przejażdżki terenowe mieli do dyspozycji quady, których sponsorem była firma HERRENKNECHT. Drugiego dnia natomiast, po uroczystości wręczenia nagród, Gości bawił swymi sztuczkami magik oraz zespół muzyczny, przy dźwiękach którego najbardziej wytrwali bawili się do białego rana.
Ostatniego dnia konferencji, po prezentacjach na placach budów, uczestnicy spotkali się na pożegnalnym obiedzie w restauracji na Rynku Krakowskim. Jeszcze raz serdecznie dziękujemy wszystkim naszym Gościom za udział w konferencji "INŻYNIERIA 2008".
Szczere podziękowania kierujemy w stronę współorganizatora naszej konferencji - Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji Spółka Akcyjna w Krakowie, wszystkich sponsorów, firm prezentujących się w trakcie trzydniowej imprezy, jak również instytucji sprawujących patronat nad konferencją, przedstawicieli uczelni wyższych i instytutów badawczych, którzy uświetnili konferencję swoimi wykładami. Już dziś serdecznie zapraszamy wszystkich, którzy byli z nami w tym roku i tych, którzy nie mogli być obecni w Tomaszowicach na siódmą edycję konferencji, jaka odbędzie się już za rok.

Autostrada 2008

Czternasta edycja Międzynarodowych Targów Budownictwa Drogowego AUTOSTRADA-POLSKA odbyła się w dniach 14-16 maja 2008 r. w Kielcach. Targi te są największą imprezą sektora drogownictwa w Polsce i jedną z większych w Europie. Od kilku lat na tę wystawę przyjeżdżają praktycznie wszystkie firmy, które są związane z budową dróg i autostrad. Targi są również platformą biznesową, umożliwiającą współpracę pomiędzy firmami nie tylko europejskimi, ale również ułatwiają kontakty z firmami azjatyckimi i amerykańskimi.
Na wystawie AUTOSTRADA-POLSKA swoją ofertę przedstawią największe firmy związane z budownictwem drogowym, inżynierią ruchu oraz bezpieczeństwem drogowym. Prezentowane były ciężkie maszyny i sprzęt budowlany, materiały i surowce do budowy dróg, urządzenia i farby do znakowania oraz elementy infrastruktury związanej z eksploatacją dróg i autostrad. Targom towarzyszył też program konferencji naukowo-technicznych, seminariów i prezentacji firm.
Pierwszego dnia obradowano na konferencji "Mosty w 3 miesiące" zorganizowanej przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów przy współpracy Polskiego Kongresu Drogowego Centrum Konferencyjne. Nazajutrz odbyła się konferencja pn. "Aktualne kierunki utrzymania dróg publicznych" zorganizowana przez Świętokrzyski Klub Drogowca, Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Kielcach oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach. Równolegle z konferencją odbyło się seminarium pt. "Bezpieczeństwo techniczne maszyn budowlanych i żurawi" pod pieczą Przemysłowego Instytutu Maszyn Budowlanych.
Dodatkową atrakcją AUTOSTRADY były także pokazy dynamiczne ciężkich maszyn do budowy dróg, prezentowane na specjalnym terenie pokazowym. W tym roku na targach wystawy zorganizowało się ponad 800 firm z 26 krajów. Powierzchnia targowa zajmowała 38 tys. m2. Przedstawiono co najmniej 2000 maszyn i urządzeń od drobnego sprzętu począwszy a na wielkich maszynach budowlanych kończąc. Jak co roku na targach w Kielcach tak i teraz miały swój debiut najnowocześniejsze maszyny, sprzęt budowlany, materiały i surowce do budowy dróg oraz nowatorskie patenty i rozwiązania związane z budownictwem drogowym. Zainteresowaniem cieszyły się premierowe pokazy nowoczesnych wywrotek, samowyładowczych pojazdów, czy spycharek gąsienicowych o podwyższonej wytrzymałości oraz wiele innych funkcjonalnych maszyn i urządzeń ważnych w branży budownictwa drogowego.
Podczas trwania targów nie zabrakło też uroczystości wręczania nagród i wyróżnień. Wyróżnienie Targów Kielce przyznano firmie Hobas System Polska sp. z o.o. z Dąbrowy Górniczej za przepust/przejście dla zwierząt. Za uruchomienie produkcji kruszyw amfibolitowych nagrodzono firmę Dolnośląskie Surowce Skalne sp. z o.o. z Piławy Górnej. Firma ACO Elementy Budowlane sp. z o.o. z Legionowa została wyróżniona za separator substancji ropopochodnych a Tech Service Polska Sp. z o.o. Czechowice-Dziedzice za systemy oraz maszyny do betonów lekkich. Ponadto medale Targów Kielce otrzymały firmy: Sommer Polska sp. z o.o. Brzeźnio za tylnozsypową naczepę siodłową marki SOMMER typ SKL 36; Drotest sp. z o.o. z Gdańska za siatki nowej generacji; Gervasi Polska sp. z o.o. z Kielc za naczepę a Polbud-Pomorze sp. z o.o. - Pakość za technologię robót w badaniu geologicznym i geotechnicznym. Dodatkowo kilkanaście firm otrzymało wyróżnienia i medale za aranżację stoisk. Targom AUTOSTRADA-POLSKA towarzyszyły IV Międzynarodowe Targi Infrastruktury TRAFFIC-EXPO. Zakres tematyczny targów TRAFFIC-EXPO obejmował infrastrukturę dla transportu drogowego, kolejowego, lotniczego i wodnego, utrzymanie istniejącej sieci komunikacyjnej, zarządzanie ruchem, systemy bezpieczeństwa oraz technologie i osprzęt infrastrukturalny.
W tym samym terminie odbyły się także X Międzynarodowe Targi Maszyn Budowlanych i Pojazdów Specjalistycznych MASZBUD, na których oferty zaprezentowali producenci i dealerzy maszyn budowlanych, wykonawcy sprzętu pomocniczego do robót ziemnych oraz urządzeń dźwigowych, koparek i ładowarek.

I międzynarodowe sympozjum "Mosty - tradycja i  nowoczesność"

W dniu 16 maja 2008 r. odbyło się w Bydgoszczy w Uniwersytecie Technologiczno-Przyrodniczym im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich (UTP) I Międzynarodowe Sympozjum Naukowo-Techniczne "Mosty - tradycja i nowoczesność". Organizatorem Sympozjum była Katedra Mechaniki Konstrukcji Wydziału Budownictwa i Inżynierii Środowiska UTP przy współudziale Council of Polish Engineers in North America, Firmy GOTOWSKI sp. z o. o. w Bydgoszczy, Polskiego Towarzystwa Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej o/Bydgoszcz, Związku Mostowców Rzeczpospolitej Polskiej o/Pomorsko-Kujawski, Kujawsko-Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i Towarzystwa Miłośników Miasta Bydgoszczy. Sympozjum było istotnym elementem uroczystości towarzyszących nadaniu Mostowi Fordońskiemu (most przez Wisłę w Bydgoszczy) imienia Rudolfa Modrzejewskiego (Ralph Modjeski), które odbyło się w przeddzień Sympozjum w dniu 15 maja 2008 r. Rudolf Modrzejewski, urodzony w 1861 r. w Bochni, syn polskiej aktorki Heleny Modrzejewskiej, był wybitnym konstruktorem mostów w Ameryce, założycielem znanej do dziś firmy projektowej Modjeski&Masters.
Sympozjum towarzyszyła wystawa pn. "Rudolf Modrzejewski - twórca mostów w Ameryce" ze zbiorów Muzeum im. Kazimierza Pułaskiego w Warce (autorzy scenariusza: Iwona Stefaniak - dyrektor Muzeum i Peter J. Obst z Filadelfii). Streszczenia wszystkich wygłoszonych referatów ukazały się w materiałach Sympozjum, natomiast pełne treści referatów, po wymaganych recenzjach, zostaną opublikowane w specjalnie wydanej monografii. W skład komitetu naukowego Sympozjum, obok znanych polskich "mostowców", weszli także przedstawiciele ze Stanów Zjednoczonych Ameryki, gdzie swoją działalność prowadził Rudolf Modrzejewski.
Na Sympozjum zakwalifikowano 30 referatów dotyczących konstrukcji i materiałów stosowanych w mostownictwie, technologii budowy i remontów mostów, obliczeń, projektowania i niezawodności mostów. W Sympozjum udział wzięli wybitni polscy profesorowie zajmujący się problematyką mostownictwa: Józef Głomb, Kazimierz Flaga, Jacek Chróścielewski, Henryk Zobel, Wojciech Radomski, Witold Wołowicki, Jan Bień, Kazimierz Furtak, Marek Łagoda, Adam Wysokowski oraz liczna grupa profesorów z USA: Andrzej S. Nowak, Radosław L. Michalowski, Laurence R. Rilett, Dennis R. Mertz, Bruce R. Ellingwood, Gary T. Fray, Jan S. Plachta. Sympozjum cieszyło się bardzo dużą frekwencją i było ważnym wydarzeniem na Pomorzu i Kujawach.

XVIII Seminarium "Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów"

W dniach 3-4.06.2008 r. w Rosnówku k. Poznania odbyło się XVIII seminarium "Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów", które zorganizował Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej oraz Oddział Wielkopolski ZMRP. Przewodniczącym komitetu organizacyjnego był prof. dr hab. inż. W. Wołowicki a sekretarzem dr hab. inż. A. Madaj.
Seminarium poświęcone było problemom związanym z budową, wzmacnianiem i przebudową budowli inżynierskich. Już w roku poprzednim tematykę obrad rozszerzono o problematykę budowy nowych obiektów, co znacznie zwiększyło krąg odbiorców. W seminarium wzięło udział około 200 osób, reprezentujących wszystkie środowiska zawodowe a więc pracownicy naukowi, projektanci, przedstawiciele firm wykonawczych, administracji państwowej i samorządowej a także przedstawiciele producentów i dystrybutorów materiałów i sprzętu do budowy i utrzymania mostów. Podczas seminarium odbyło się pięć sesji, w czasie których wygłoszono i przedyskutowano 22 referaty. W ramach każdej sesji odbywała się na bieżąco dyskusja nad treścią każdego referatu.
Szczególnie ciekawa była sesja dotycząca budowy mostów. Zaprezentowano tu m.in. referat dotyczący budowy najdłuższego mostu łukowego w Polsce ("Wybrane problemy budowy i montażu mostu przez Wisłę w Puławach w ciągu drogi S-12") omawiający problem konstruowania i wbudowania jednego z największych łożysk soczewkowych o nośności 110 MN (" Łożyskowe wyzwanie - most podwieszony w Płocku z łożyskami 110 MN") czy pokazujący nowatorskie zastosowanie oparcia konstrukcji przęseł mostów tymczasowych bezpośrednio na ściankach szczelnych. Ciekawą dyskusję wywołał referat "Nasuwanie podłużne - wpływ podpór pośrednich na sprężenie centryczne i nie tylko". W tej sesji przedstawiono też temat problemów związanych z adaptacją na kładkę dla pieszych i montażem zabytkowego przęsła mostu stalowego ("Budowa Mostu Cybińskiego - kładka dla pieszych imienia biskupa Jordana").
Interesujące były również referaty prezentujące nowe rozwiązania konstrukcyjne np. referat przedstawiający konstrukcje odciążające i przyczółki z gruntu zbrojonego czy przedstawiający możliwości stosowania środników z blach falistych do budowy mostów. Z zakresu remontów i wzmacniania obiektów mostowych warto wymienić referat K. Furtaka pt. "Analiza możliwości zarysowania przęseł wiaduktów nad filarami po uciągleniu belek prefabrykowanych". Wybrane referaty, po pozytywnej opinii recenzentów, zostaną opublikowane w najbliższym numerze Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej.
Sesje zwykle kończyły się prezentacjami firm zajmujących się produkcją i dystrybucją materiałów stosowanych w mostownictwie. Wiele firm miało też swoje wystawy w holu hotelu, w którym odbywały się obrady. W czasie seminarium zaprezentowano również prace zgłoszone i nagrodzone na organizowany corocznie przez Związek Mostowców RP konkurs na najlepszą fotografię polskiego obiektu mostowego.
19. edycja seminarium planowana jest na czerwiec 2009 r.

Bliżej najgłębszych pokładów rudy miedzi

30 czerwca 2008 PeBeKa rozpoczął głębienie szybu SW-4. To jedna z priorytetowych inwestycji KGHM Polska Miedź SA. Szyb pozwoli udostępnić nowy obszar górniczy, tzw. Głogów Głęboki Przemysłowy.
SW-4 to trzydziesty szyb górniczy powstający w Zagłębiu Miedziowym. Wszystkie wybudowało Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa z Lubina. Łączna głębokość wszystkich szybów realizowanych przez firmę sięga 27 km. Budowany dla kopalni Rudna szyb R XI był w trakcie realizacji najgłębszą budową Europy. Równie imponująco prezentują się osiągnięcia firmy w kwestii robót poziomych w kopalniach. Długość podziemnych chodników wykonanych przez lubińską firmę to 650 km.
- Firma ma blisko 50 lat doświadczeń w realizacji prac dla górnictwa. Pierwszy szyb dla Zakładów Górniczych Lubin oddaliśmy do użytku w 1963 r. - mówi Ryszard Janeczek, prezes Przedsiębiorstwa Budowy Kopalń PeBeKa. - Od tego czasu nasi specjaliści stale doskonalą umiejętności, poznają nowe technologie inżynieryjne. PeBeKa pracowała na wielu kontynentach realizując prace tunelowe i podziemne, jesteśmy też jednym z głównych wykonawców warszawskiego metra. Cieszę się, że te doświadczenia możemy wykorzystywać na wielkich budowach Zagłębia Miedziowego. Szyb SW-4 to największa aktualnie górnicza inwestycja KGHM Polska Miedź SA. Szyb będzie funkcjonował w ramach struktury Zakładów Górniczych Polkowice - Sieroszowice. Jego uruchomienie umożliwi dostęp do dotąd nieeksploatowanych pokładów rudy miedzi. Prace budowlane przy położonym w Łagoszowie Małym, niedaleko Głogowa szybie trwają już od 2005 r. Do jesieni 2006 r. PeBeKa ukończyła zbrojenie terenu, budowę zaplecza oraz wiercenie otworów mrożeniowych wokół miejsca planowanego głębienia szybu. Lubińska firma dysponuje unikalną na skalę światową technologią zamrażania górotworu. To głównie dzięki niej udało się wybudować miedziowe kopalnie na Dolnym Śląsku. Tutejsze trzecio- i czwartorzędowe piaski, sypkie i z występującymi wodami podziemnymi, są mało sprzyjające dla prac górniczych. Technologia ta pozwala uniknąć najpoważniejszego zagrożenia dla szybu - wdarcia się wód podziemnych. Grunt zamrożony przez solankę, w temperaturze ponad minus 30 stopni Celsjusza, zapewnia odpowiednią izolację od wód podziemnych.
Na placu budowy SW-4 instalację do mrożenia ukończono we wrześniu 2007 r. Od tego momentu nieprzerwanie do dzisiaj agregaty, o łącznej mocy chłodniczej 4MW, zamrażają górotwór wokół szybu. Po dziewięciu miesiącach tego procesu, po wytworzeniu lodowego płaszcza ochronnego, możliwe jest bezpieczne wdarcie się w zawodnione skały i rozpoczęcie głębienia szybu. Równolegle z mrożeniem na placu szybowym wykonywano roboty mające zapewnić całą infrastrukturę inwestycji, zainstalowano m.in.: wieżę szybową, dwie potężne maszyny wyciągowe służące do transportu urobku i zespół kołowrotów umożliwiających prowadzenie w szybie pomostów i zawieszenie kombajnu.
Wyciągnięcie pierwszego kubła urobku to rozpoczęcie wielomiesięcznego procesu głębienia szybu. W strefie zamrożonej, do ok. 410 m prace będą prowadzone z wykorzystaniem kombajnu skrawającego zamrożoną skalę. Planowana głębokość SW-4 to 1244 m, a jego wewnętrzna średnica wynosić będzie 7,5 m. Ostateczna obudowa, w zależności od głębokości powstanie z żeliwnych, szczelnych pierścieni o grubości do 13 cm lub monolitycznego betonu o grubości do 60 cm.
Po ukończeniu szyb będzie pełnił rolę wentylacyjnego szybu wdechowego, zapewniając dostarczenie odpowiednich ilości świeżego powietrza dla nowo udostępnianych rejonów obszaru górniczego Głogów Głęboki kopalni Polkowice - Sieroszowice.
Małgorzata Skórska,
PR time - Agencja Public Relations

VIII konferencja naukowa "Konstrukcje zespolone"

W dniach 19-20 czerwca 2008 r. na terenie Uniwersytetu Zielonogórskiego odbyła się VIII konferencja naukowa pn. "Konstrukcje zespolone". Konferencja ta organizowana jest cyklicznie i odbywa się co trzy lata. W tym roku patronat nad imprezą objęło Ministerstwo Budownictwa, Przewodniczący Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Rektor Uniwersytetu Zielonogórskiego.
Organizatorami konferencji były: Instytut Budownictwa Uniwersytetu Zielonogórskiego, Komisja Nauki Oddziału PZITB, zielonogórski oddział PTMTIS w Zielonej Górze przy współpracy Związku Mostowców RP, Sekcji Konstrukcji Betonowych Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Sekcji Konstrukcji Metalowych Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN.
W składzie Komitetu Naukowego znaleźli się: Andrzej Ajdukiewicz, Biliński Tadeusz, Dyduch Krzysztof, Flaga Kazimierz, Furtak Kazimierz, Głomb Józef, Jan Kmita, Mieczysław Kuczma, Stanisław Kuś, Czesław Machelski, Antoni Matysiak, Wojciech Radomski, Janusz Murzewski, Leonard Runkiewicz, Andrzej Różyński, Witold Wołowicki, Jerzy Ziółko.
Komitetem Organizacyjnym konferencji kierował prof. Tadeusz Biliński a sekretarzem naukowym był dr Gerard Bryś. Obrady konferencji odbyły się w czterech sesjach tematycznych. Sesja I poświęcona była teorii konstrukcji, w sesji II zajmowano się badaniami, sesja III dotyczyła mostów a sesja IV - projektowania. W konferencji brało udział 64 przedstawicieli z 11 ośrodków naukowych, w tym 17 profesorów. Wygłoszono 40 referatów, w tym 4 przez gości zagranicznych z Białorusi i Francji.

VIII Konferencja REW-INŻ. '2008

W dniach 28-30 maja 2008 r. w Tomaszowicach koło Krakowa odbyła się VIII Naukowo-Techniczna Konferencja pn. Inżynieryjne Problemy Odnowy Staromiejskich Zespołów Zabytkowych "REW-INŻ. 2008". Organizacji konferencji podjęła się Komisja Budownictwa PAN Oddział w Krakowie, Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej, Małopolski Oddział PZITB, Małopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa przy współudziale Społecznego Komitetu Odnowy Zabytków Krakowa. Patronat nad konferencją objął Prezydent Miasta Krakowa, Jacek Majchrowski. Głównym celem konferencji było przedstawienie i omówienie wyników prac naukowo-badawczych oraz wdrożeniowych ośrodków akademickich oraz integracja i wymiana doświadczeń jednostek środowiska konserwatorskiego i inżynierskiego, które współpracują przy renowacji i konserwacji zabytków. Obrady odbywały się w dziewięciu sesjach poświęconych tematyce zagadnień: trwałości, zabezpieczenia i utrzymania obiektów i zespołów, badawczo-projektowych, konstrukcyjnych, geotechnicznych i infrastrukturalnych, prawno-ekonomicznych oraz dziedzictwa postprzemysłowego. Po każdej sesji odbywała się dyskusja. W sumie wygłoszono 43 referaty wpisujące się w w/w kategorie oraz przedstawiono najnowsze materiały i rozwiązania technologiczne firm: MAPEI, MC-Bauchemie, SCHOMBURG, KEIM, AQUAPOL i NeoSTRAIN. W konferencji uczestniczyło 136 osób z piętnastu krajowych placówek naukowych oraz trzech zagranicznych (Wilno, Lwów i Mediolan).
Organizatorzy zadbali o to, by w trakcie konferencji przedstawić metody interwencji zarówno z pozycji inżynierskiej jak i konserwatorskiej. Zwrócono także uwagę na różnorodność środowiska konserwatorskiego, jakie tworzą oprócz konserwatorów - archeolodzy, historycy sztuki, geodeci, architekci. Dlatego też za konieczność przyjęto opracowanie standardów opartych na interdyscyplinarnej wiedzy, jakie mogliby stosować wszyscy specjaliści zajmujący się ochroną zabytków.
Wspólną konkluzją uczestników konferencji jest stwierdzenie, że dla zachowania obiektów zabytkowych konieczne jest rozpowszechnienie takich metod badawczych i technik konserwacji oraz wykonania remontów, które nie będą prowadzić do degradacji zabytku a jednocześnie pozwolą zaspokoić potrzeby ich obecnych i przyszłych użytkowników.
Jak zawsze w czasie konferencji "REW-INŻ." tak i w tym roku odbyło się zwiedzanie zabytkowych obiektów. Tym razem zwiedzano podziemia Rynku Głównego, gdzie planowane jest powstanie muzeum.

Seminarium "Głębokie posadowienia budynków wysokich"

23 czerwca 2008 r. w Sali Lustrzanej w Pałacu Staszica PAN w Warszawie dobyło się Seminarium zorganizowane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Polskie Zrzeszenie Wykonawców Fundamentów Specjalnych. Połączono je z uroczystościami z okazji jubileuszu 70-lecia urodzin Bolesława Kłosińskiego. W imprezie wzięło udział około 170 osób. Byli wśród nich liczni reprezentanci świata nauki: uczelni, instytutów badawczych, przedstawiciele firm wykonawczych, projektowych oraz bliscy i przyjaciele Jubilata.
Wykłady przedstawiały stan techniki, praktyczne przykłady dotyczące projektowania, wykonawstwa i kontroli robót. Uczestnicy spotkania wysłuchali prelegentów, którzy wygłosili następujące referaty: B. Kłosiński - Fundamenty budynków wysokich; B. Gajewska - Metoda obserwacyjna w projektowaniu posadowień budynków wysokich; K. Gwizdała - Technologiczne i obliczeniowe problemy fundamentowania na palach; M. Lewonowski, M. Leszczyński - Konstrukcyjne oraz geotechniczne aspekty projektu posadowienia budynku wysokościowego w Warszawie przy ulicy Złotej 44; K. Gantner, K. Karsznia - Nowoczesna technologia geodezyjna w projektach monitoringu obiektów inżynierskich, głębokiego fundamentowania oraz realizacji budynków wysokich; J. Andrzejewski, J. Błażeczek, P. Rychlewski - Fundamenty zespolone pod budynkami wysokimi.
Celem zorganizowania seminarium była popularyzacja wiedzy o projektowaniu i wykonywaniu głębokich posadowień budynków wysokich. Jego tematyka skierowana była do projektantów, wykonawców i inwestorów oraz pracowników administracji związanych z procesem decyzyjnym dotyczącym specjalistycznych robót fundamentowych. Przedstawione referaty były interesujące również dla osób nie zajmujących się wieżowcami, ponieważ prezentowane technologie znajdują powszechne zastosowanie w innych obiektach.

Materiały z Seminarium są dostępne w Zakładzie Geotechniki i Fundamentowania IBDiM, tel. +48 22 675 43 75.

Bolesław Kłosiński - żywa legenda polskiego mostownictwa

Bolesław Kłosiński ukończył Politechnikę Warszawską specjalizując się w zakresie mostów i budowli podziemnych, a 10 lat temu obronił na Politechnice Poznańskiej rozprawę doktorską nt. wzmacniania fundamentów mikropalami. Posiada uprawnienia budowlane do projektowania i kierowania robotami budowlanymi, jest rzeczoznawcą PZITB oraz SITK w specjalności geotechnika i fundamentowanie, uzyskał tytuł rzeczoznawcy budowlanego w specjalności konstrukcyjno-budowlanej i jest zarejestrowany w Centralnym Rejestrze Rzeczoznawców Budowlanych. W 1962 r. podjął pracę w Centralnym Ośrodku Badań i Rozwoju Drogownictwa, nazwanym później Instytutem Badawczym Dróg i Mostów, gdzie pracuje do dziś. Pracę tutaj można podzielić na trzy okresy.
Pierwszy etap pracy w Ośrodku odbywał się w zespole fundamentowania mostów, kierowanym przez A. Jarominiaka. Brał tutaj udział we wdrożeniu do krajowego budownictwa mostowego pali wielkośrednicowych, dających możliwość wyeliminowania kesonów. Opracowano i wdrożono wówczas wiele nowych konstrukcji fundamentów i podpór mostów. Ulepszanie technologii robót palowych i sprawdzanie nowych konstrukcji podpór były możliwe tylko w warunkach obiektów budowanych w skali naturalnej. Inż. Kłosiński miał bardzo duży wkład w ich projektowanie i badania nośności. Chcąc wymienić obiekty, przy których projektowaniu i budowie posadowienia znaczny udział miał Jubilat, należy wymienić m.in.: most przez potok Kościelnicki koło Krakowa, most drogowy przez Radomkę w Ryczywole, most przez Dunajec w Wierzchosławicach i przemysłowy most koło Tarnowa, most drogowy w ul. Hetmańskiej w Poznaniu, filar brzegowy mostu Łazienkowskiego w Warszawie, most kolejowy przez rz. Dziwną w Wolinie, most LHS przez Wisłę w Zadusznikach i drogowy w Zakroczmiu, przebudowę stacji PKP w Krakowie w części przygotowującej znacznie później zbudowane bezkolizyjne przeprowadzenie trasy samochodowej pod torami kolejowymi. Za prace badawcze i wdrożeniowe inż. B. Kłosiński był wielokrotnie nagradzany. M.in. otrzymał w 1970 r. Nagrodą Państwową zesp. II stopnia za wprowadzenie do krajowego budownictwa mostowego pali wielkośrednicowych. Przez ponad 20 lat prowadził dział "Geotechnika" w miesięczniku "Inżynieria i Budownictwo". Uczestniczył również w wielomiesięcznych stażach w Wielkiej Brytanii i USA. Drugi okres pracy Jubilata to działalność w zespole Geotechniki kierowanym przez prof. J. Pachowskiego. W szczególności praca tu była zorientowana na potrzeby budowy metra w Warszawie. Główne problemy były związane z wdrożeniem budowy ścian szczelinowych na skalę przemysłową, wprowadzeniem do praktyki obudowy berlińskiej, z kotwieniem i rozpieraniem konstrukcji oporowych. Na podstawie zdobytej wiedzy inż. Kłosiński opracował wytyczne do ich budowy pt. "Warunki techniczne wykonywania ścian szczelinowych".
W trzecim okresie zajmował się głównie pracami związanymi z problematyką głębokich podziemi, posadowieniami obiektów bardzo obciążonych oraz fundamentami zespolonymi.
B. Kłosiński ma ogromny wkład w polską normalizację oraz w przekładanie na j. polski norm dotyczących ścian szczelinowych, pali wierconych, mikropali i innych. Był też członkiem Komitetu CEN288, prowadząc przez wiele lat działalność normalizacyjną na forum europejskim. Nie sposób wymieniać tu publikacje jego autorstwa, jednak w ilości ponad 300 stanowią one solidny dorobek w literaturze fachowej. Warto dodać na koniec, że jest on też współautorem 14 patentów i wzorów użytkowych.
Z okazji niedawnych urodzin nasza Redakcja składa Jubilatowi serdeczne gratulacje i życzy wielu sukcesów zawodowych.