Wersja kosztorysowa, przygotowana przez GDDKiA zakładała, że koszt budowy tej części autostrady miał wynieść około 5,7 mld zł. Duża konkurencja spowodowała, że całość zostanie ostatecznie wybudowana za około 3,2 mld zł.

I tak powstanie pięć niezależnie budowanych odcinków, które utworzą całość o długości 91 km:
- odc. „A”  o długości 29,2 km; koszt realizacji - 754,5 mln zł; wykonawca - konsorcjum firm z liderem China Overseas Engineering Group Co. Ltd na czele;
- odc. „B” o długości 17 km; koszt realizacji - 843,5 mln zł; wykonawca - konsorcjum pod kierunkiem Mostostalu Warszawa SA;
- odc. „C” o długości 20 km; koszt realizacji - 534,5 mln zł; wykonawca - konsorcjum China Overseas Engineering Group Co. Ltd.;
- odc. „D” o długości 17,6 km; koszt realizacji - 643,8 mln zł; wykonawca - konsorcjum pod kierunkiem firmy Strabag sp. z o.o.;
- odc. „E” o długości 7,1 km; koszt realizacji - 425,5 mln zł; wykonawca - konsorcjum pod kierunkiem  Budimex-Dromex SA.


Zgodnie z założeniami określonymi w harmonogramie, budowa całego fragmentu na trasie Stryków - Konotopa ma zostać zakończona do końca maja 2012 r. To spowoduje, że będzie możliwe dotarcie z Warszawy przez Łódź i Poznań do Berlina.

Planuje się, że na tym odcinku A2 zostanie zlokalizowane 10 Miejsc Obsługi Podróżnych i 2 Obwody Utrzymania Autostrady. Obowiązywać też będzie zamknięty system poboru opłat - bramki będą umieszczone na zjazdach z autostrady

Autostrada A2 jest zorientowana równoleżnikowo i przecina centralne tereny Polski. Jest częścią międzynarodowej drogi E30, znajdującej się w II transeuropejskim korytarzu transportowym. Od Berlina, skąd biegnie niemiecka autostrada A12 z Berlina autostrada przechodzi w naszą drogą - A2 na przejściu granicznym w Świecku przez Poznań, Łódź, Warszawę, Siedlce do polsko-białoruskiego przejścia granicznego w Kukurykach. W okolicach Łodzi przetnie się z autostradą A1. Aktualnie można już korzystać z 252-kilometrowego odcinka autostrady A2 prowadzącego od Nowego Tomyśla do Strykowa.