W przypadku wycofania się Słowacji, linia szerokotorowa dochodząca do Wiednia mogłaby przebiegać przez Polskę lub Węgry. W październiku ma być gotowe studium wykonalności projektu przygotowywanego przez spółkę Roland Berger Strategy Consultants.

Decyzja w sprawie realizacji inwestycji powinna zapaść w 2010 lub 2011 roku. Zdeterminowane w przeprowadzeniu projektu są koleje rosyjskie RŻD. Firma szacuje, że koszt realizacji inwestycji to nawet 5 mld USD. Nową magistralą można by przewozić nawet do 20 mln ton ładunków rocznie.

Szerokotorowa linia kolejowa ma przebiegać przez Rosję, Ukrainę, Słowację i Austrię. Na Słowacji szerokie tory doprowadzone są obecnie do Koszyc. Teraz zostałyby przedłużone do Bratysławy, a stamtąd - do Wiednia. Długość nowej linii kolejowej wyniesie 560 km, w tym 500 km - po terytorium Słowacji.

Budowa ma przynieść znaczące korzyści finansowe. Czas frachtu z Azji do Europy Zachodniej ma skrócić się o ponad połowę - z 28-30 do 13-14 dni. Koszty przewozu pojedynczego kontenera miałyby oscylować wokół 1 tysiąca dolarów.