Prace ziemne rozpoczęły się już w Lublinie i Modlinie. Spółka budująca port w Świdniku pod Lublinem podpisała już umowy z pierwszymi wykonawcami oraz ogłosiła kolejne przetargi na budowę. Łączny koszt inwestycji szacuje się na 350 mln zł. Wkład własny władz województwa wraz z dofinansowaniem unijnym wynosi ok. 200 mln zł. Brakujące 150 mln zł spółka chce pozyskać z emisji obligacji. Trwają rozmowy z dwoma bankami zainteresowanymi emisją.

Podobne rozmowy dotyczące emisji obligacji o wartości 150 mln zł toczą się w sprawie portu lotniczego w Modlinie. Koszt realizacji całego przedsięwzięcia to 305 mln zł, a 76 mln zł będzie stanowić dofinansowanie ze środków unijnych. Prace budowlane rozpoczęły się w październiku. Port lotniczy ma być gotowy do przyjmowania samolotów w kwietniu 2012 r. Właśnie do Modlina mają się przenieść z Warszawy tanie linie. Nowy port ma być więc uzupełnieniem warszawskiego lotniska.

Tymczasem nowe lotnisko w Gdyni musi powstać przed rozpoczęciem mistrzostw Euro 2012. Port ma być portem zapasowym dla gdańskiego Rębiechowa. W pierwszych latach działalności port ma przyjmować głównie małe samoloty prywatne. Obecnie trwa konkurs architektoniczny na terminal pasażerski.

Nie wszystkie projekty budowy portów lotniczych w Polsce są realizowane zgodnie z planem. Budowa portu w Sochaczewie napotkała problemy w związku z wycofaniem się z finansowania inwestycji austriackiego funduszu Mainl, który ma 40% udziałów w spółce. Na uruchomienie portu potrzeba ok. 150 mln EUR. Obecnie zmienia się struktura właścicielska i do spółki dołączy nowy udziałowiec, który ma zapewnić finansowanie projektu. Według nowych planów port będzie gotowy w 2014 r.

Ponadto pod znakiem zapytania stoi uruchomienie portu w Sanikach ok. 30 km od Białegostoku. Koszt inwestycji to 500 mln zł, a dotacja z funduszy unijnych ma wynieść 246 mln zł. Inwestycja została jednak wstrzymana, z powodu odwołania od wydanej decyzji środowiskowej.