Proponowana linia kolejowa miałaby liczyć 220 km długości i przebiegać od Pacyfiku do nowego ośrodka miejskiego obok Kartaginy, gdzie importowane z Chin towary będą montowane i dalej eksportowane do obu Ameryk. Linia posłużyć ma również eksportowi kolumbijskich surowców, zwłaszcza węgla kamiennego.

W raporcie opublikowanym w październiku 2010 roku przez China Coal Transport and Marketing Association zapisano, że chińskie instytucje China Development Bank oraz China Railway Group zaplanowały inwestycje w kolumbijski sektor kolejowy o wartości 2,7 mld USD.

Kanał Panamski, obsługujący około 5 procent handlu światowego, przechodzi aktualnie prace modernizacyjne mające zapewnić zwiększenie przepustowości przeprawy i dopuszczenie do ruchu największych współczesnych jednostek pływających. Koszty tego projektu przekraczają 5,2 mld USD.