Jak wynika z informacji agencyjnych, na skutek wykluczenia z konkursu konsorcjum firm POL-AQUA i Dragados, które było gotowe wykonać inwestycję za najniższą cenę: 1,54 mld złotych, zwycięzcą przetargu zostało konsorcjum firm: Torpol z Poznania, włoskiej Astaldi, PUT INTERCOR z Zawiercia oraz Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego. Zaoferowało ono swoje usługi za 1,76 mld złotych.
Zakres robót obejmie modernizację linii kolejowej na odcinku Łódź Widzew - Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową części podziemnej dworca Łódź Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć pociągów oraz obsługi podróżnych, przebudowę układu drogowego i infrastruktury wokół multimodalnego dworca.
Polskie Linie Kolejowe zdecydowały się wybrać wykonawcę spośród czterech firm, które zostały po odrzuceniu przez Sąd Okręgowy w Warszawie najtańszej oferty. Po tej decyzji sądu cała inwestycja stanęła przed groźbą wielomiesięcznych opóźnień. Łódź mogła też stracić ponad miliard złotych unijnego dofinansowania.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.