Najbardziej spektakularnym i jednym z najbardziej skomplikowanych etapów budowy mostu Rędzińskiego było zawieszenie obiektu na 160 wantach. Wcześniej płyta mostu była podtrzymywana przez podpory tymczasowe, teraz funkcję tę spełniają wanty. 160 want, z których każda utrzymuje ciężar ponad 1600 ton zostało podwieszone do najwyższego w Polsce pylonu mostowego.
Most Rędziński. Fot. z archiwum GDDKiA o/Wrocław, W. Kluczewski
Operacja montażu want trwała w okresie od marca do końca maja. Następnie liny zostały naciągnięte, co odbywało się w trzech etapach. Najpierw osiągnęły naprężenie 75%, potem 95%, a ostatecznie 100 %. Kolejnym etapem było sprawdzenie sił w wantach i ich zgodności z projektem. Wykonano również pomiary niwelety pomostu. Badano też powierzchnię pylonu w zakresie ewentualnych wychyleń. Wszystkie badania potwierdziły prawidłowość przeprowadzonych prac.
Aktualnie odbywa się demontaż podpór tymczasowych, malowanie pylonu, odbywa się montaż systemu czujników monitorujących wanty. Prowadzone są też przygotowania do próby obciążeniowej.
Planuje się, że przeprawa wraz z Autostradową Obwodnicą Wrocławia zostanie otwarty dla ruchu pod koniec przyszłego miesiąca.
Obiekt mostowy takiego typu wcześniej nie został nigdzie na świecie zbudowany.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.