O zamiarach marszałków poinformował marszałek woj. śląskiego Adam Matusiewicz. Plany zostały sformułowane podczas Konwentu Marszałków Województw RP 24 listopada.

Problem stanowi zadłużenie PR w wysokości 730 mln zł,  a także rosnąca co roku kwota samorządowych dotacji do kolejowych przewozów pasażerskich. W ciągu ostatnich czterech lat dotacja samorządów do PR wzrosła z 80 do 110%. Poza tym dużym utrudnieniem jest zarządzanie PR przez 16 właścicieli.

Samorządowcy mają dość dopłacania do połączeń kolejowych. Tylko woj. śląskie w ostatnich czterech latach dopłaciło ok. 400 mln zł netto.

Na razie nie wiadomo, czy każdy z marszałków miałby przejąć działającą na swoim terenie część PR. "Najpoważniejszą obecnie propozycją jest podział tej spółki na mniejsze - być może 16 - po to, by każdy z marszałków zajmował się w przyszłości swoim problemem" – wskazał Matusiewicz podczas konferencji prasowej.

Plan marszałków zakłada, że po 1 stycznia 2013 r. spółka Przewozy Regionalne będzie nadal istnieć, jednak zamiast niej będą po torach jeździć wydzielone z PR mniejsze spółki regionalne.