Projekt jest kosztowny ponieważ ponad 60% długości trasy ma przebiegać w tunelach, na mostach i wiaduktach, ze względu na górzysty charakter Północnego Laosu. Łącznie przewidziano powstanie 230 obiektów inżynieryjnych, w tym dwóch mostów przez rzekę Mekong. W pierwsze fazie ma powstać 20 stacji kolejowych obsługujących linię. Laos wciąż liczy na pozyskanie pożyczek z chińskich banków na sfinansowanie ambitnego zadania.