Kościerzyna to jedno z najbardziej zakorkowanych miast w woj. pomorskim, gdyż przecinają się w niej trasy, po których odbywa się ruch tranzytowy: DK20 (Stargard Szczeciński - Gdynia) i DW214, a także DW 221 łącząca miasto z Gdańskiem. 

Obwodnica Kościerzyny z opcją przyszłej rozbudowy

Nowa trasa będzie miała przekrój 2+1 pasowy, a niej jak wcześniej planowano 2x2, konieczna jest więc zmiana dokumentacji projektowej. Oprócz samej drogi wyłoniony w przetargu wykonawca wybuduje również cztery węzły drogowe, łączące główną arterię z drogami niższych kategorii („Kościerzyna Zachód”, „Kościerzyna Południe”, „Kościerzyna Wschód” oraz „Wieżyca”), które będą posiadały rezerwę pod przyszłą rozbudowę obwodnicy do przekroju 2x2.

Ponadto w ramach inwestycji powstaną: „przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno - naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne i infiltracyjne” – podaje GDDKiA. Wybudowany zostanie 122-metrowy wiadukt nad liniami kolejowymi i kilka wiaduktów drogowych. Wykonawca zamontuje także ekrany akustyczne i posadzi zieleń izolacyjną. Nie zabraknie również przebudowy i budowy dróg dojazdowych.

Planuje się, że nowa trasa zostanie oddana do użytku w połowie 2017 r.