Mieszkańcy północnej części Krakowa czekają na linię tramwajową ponad 30 lat. W ubiegły wtorek (18 lutego) urzędnicy zaproponowali mieszkańcom stolicy małopolski swoją koncepcję budowy trasy, która nie spotkała się z gorącym przyjęciem. 10 marca mają rozpocząć się oficjalne konsultacje społeczne w tej sprawie.

Przebieg trasy

Obiekcje mieszkańców dotyczą nie tyle samego tramwaju, co planów budowy szerokiej drogi i wielkich parkingów. Trasa o długości ok. 4,5 km ma przebiegać od pętli na Krowodrzy przez niezagospodarowany pas zieleni na wprost do ul. Opolskiej. Dalej do ul. Pachońskiego, gdzie skręci w kierunku ul. Siewnej. Następnie tory będą poprowadzone ul. Bociana i zakręcą w kierunku nasypu kolejowego, pod którym powstanie tunel pieszo-tramwajowy do ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej, ul. Banacha i ostatecznie al. 29 Listopada. W tym miejscu wybudowana zostanie pętla tramwajowa i autobusowa.

Wedle planu, ma także powstać nowa droga, która będzie równoległa do torów. Rozpocznie się ona na skrzyżowaniu ulic Wybickiego, Twardego i Bratysławskiej.

Na trasie zaplanowano także budowę 3 parkingów typu Park&Ride (parkuj i jedź).

Budowa linii tramwajowej na Górkę Narodową ma się rozpocząć pod koniec przyszłego roku. Urzędnicy zapewniają, że zostanie oddana do użytku 2 lata później, czyli w 2017 r. Koszt inwestycji ma wynieść 200 mln zł. Przetarg na realizację inwestycji w systemie „zaprojektuj i wybuduj” rozpisany zostanie pod koniec tego roku.