Budowa stacji w centrum miasta to ogromne wyzwanie logistyczne. Ze względu na duże zagęszczenie i intensywny ruch większość elementów konstrukcyjnych jest przywożona na miejsce jako prefabrykaty, które są następnie montowane.

Konstrukcja mostowa została podniesiona na miejsce w trzech częściach przez dwa ogromne żurawie. Zbudowano ją z prefabrykatów wyprodukowanych w Dublinie, malowanych w Widnes, a następnie transportowanych w rejon Custom House, na miejsce instalacji.

Budowę nowej stacji zrealizowano w połowie. Zdecydowana część elementów została wyprodukowana w Laing O’Rourke’s Explore Industrial Park in Steetley koło Sheffield, a następnie przetransportowana do wschodniej części Londynu, tj. na odległość około 210 km. Dzięki przyjęciu takiego rozwiązania budowa w zurbanizowanym terenie jest mniej uciążliwa dla mieszkańców i ruchu miejskiego w okolicy.

Po zainstalowaniu wiaduktu stacja nabrała już zdecydowanego kształtu. Prace montażowe zakończą się na początku przyszłego roku, a następnie zacznie się wyposażanie stacji.

Tak wyglądał montaż obiektu mostowego przy stacji Custom House w Londynie: