Najtańszą ofertę na budowę fragmentu Południowej Obwodnicy Warszawy wraz z nowym mostem przez Wisłę (od w. Przyczółkowa do w. Wał Miedzeszyński) zaproponowało konsorcjum z firmą Gϋlermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt z Turcji jako liderem i Przedsiębiorstwem Budowy Dróg i Mostów jako partnerem (757,64 mln zł).

To jedno z trzech zadań składających się na budowę Południowej Obwodnicy Warszawy. Obejmuje ono budowę fragmentu drogi o długości 6,45 km oraz mostu przez Wisłę o długości około 1,5 km i około 45,8 metra szerokości, z 4 pasami ruchu w każdą stronę.

Inwestycja będzie realizowana w trybie Projektuj i Buduj.

W przyszłym tygodniu otwarte zostaną oferty w przetargach na realizację pozostałych dwóch zadań w ramach tej inwestycji. Planowany termin jej zakończenia to II kwartał 2019 r.

Szczegóły inwestycji

Budowa Południowej Obwodnicy Warszawy na odcinku pomiędzy w. Puławska a w. Lubelska została podzielona na 3 zadania:

- odcinek A, długości około 4,6 km od w. Puławska do w. Przyczółkowa z budową tunelu pod  Ursynowem,
- odcinek B, długości około 6,45 km od w. Przyczółkowa do w. Wał Miedzeszyński wraz z mostem przez Wisłę,
- odcinek C, długości około 7,45 km od w. Wał Miedzeszyński do w. Lubelska z budową estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym.

 W ramach realizacji POW na odcinku pomiędzy w. Puławska a w. Lubelska przewidziana jest m.in. budowa:
- drogi ekspresowej długości 18,5 km, posiadającej 2 jezdnie po 3 pasy ruchu,
- tunelu pod Ursynowem,
- mostu przez Wisłę,
- estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym,
- węzłów: „Ursynów”, „Przyczółkowa”, „Wał Miedzeszyński”, „Patriotów” oraz docelowo przewidziano dodatkowy węzeł „Czerniakowska Bis”, który usytuowany będzie na odcinku pomiędzy węzłami „Przyczółkowa” i „Wał Miedzeszyński”,
- urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.