Na pierwszym, kilometrowym odcinku, powstała m.in. droga rowerowa i miejsca do cumowania łodzi. Dobiegają końca prace związane z układaniem kamiennych nawierzchni i wyposażenia bulwaru. Zakończono też budowę kolektora ściekowego wzdłuż Wisłostrady. Konieczne jest jeszcze dokończenie prac przy pawilonie, tarasie widokowym oraz innych drobnych obiektach.

W związku z przebudową pierwszego i drugiego odcinka bulwarów miasto odstąpiło od umowy z wykonawcą – Hydrobudową Gdańsk. 6 lutego teren budowy bulwarów został przejęty przez miasto.

Upadłość likwidacyjna Hydrobudowy Gdańsk S.A.

Wykonawcy kolejnych etapów zostaną wybrani w ramach przetargów. Władze miasta podkreślają, że druga część bulwarów będzie gotowa w drugiej połowie 2016 r.

Przebudowę bulwarów wiślanych podzielono na kilka etapów. Pierwszym jest bulwar Jana Karskiego, rozciągający się od ul. Boleść do Mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Druga część to bulwar biegnący od Mostu Śląsko-Dąbrowskiego do Centrum Nauki Kopernik. Trzeci to ten, znajdujący się między mostem Świętokrzyskim do wysokości ul. Tamka oraz bulwar Bohdana Grzymały-Siedleckiego aż do Portu Czerniakowskiego.