Odcinek ten został podzielony na 2 zadania: Koszwały – Nowy Dwór Gdański i Nowy Dwór Gdański – Kazimierzowo (Elbląg). Łączna długość obydwu fragmentów wynosi ponad 40 km.

Do II etapu przetargu na budowę pierwszego odcinka zakwalifikowano następujące firmy:
1. Konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Pol-Aqua SA (lider), Dragados SA (partner),
2. Astaldi S.p.A.,
3. Impresa Pizzarotti & C.S.p.A.,
4. Konsorcjum firm: Eurovia Polska SA (Lider), Warbud SA,
5. Salini Impregilo S.p.A.,
6. Konsorcjum firm: Mostostal Kraków S.A. (Lider), Ferrovial Agroman S.A. (partner),
7. Konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty–Łódź” S.A. (Lider), Firma „Gotowski” Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe spółka z o.o. (partner),
8. Konsorcjum firm: Bilfinger Infrastructure S.A., Gülermak Agır Sanayi Unsaat ve Taahhüt A.S.,
9. Metrostav a.s.,
10. Konsorcjum firm: Aldesa Construcciones Polska Sp. z o.o. (lider), Aldesa Construcciones SA (partner),
11. Konsorcjum firm: PORR (Polska) SA (lider), PORR Bau GMBH (partner).

Do II etapu przetargu na budowę drugiego odcinka S7 przeszły następujące firmy:  
1. Konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Pol-Aqua SA (lider), Dragados SA (partner),
2. Astaldi S.p.A.,
3. Konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o. (lider), Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. z (partner),
4. Impresa Pizzarotti & C.S.p.A.,
5. Konsorcjum firm: Eurovia Polska SA (lider), Warbud SA,
6. Mota-Engil Central Europe SA,
7. Salini Impregilo S.p.A.,
8. Budimex SA,
9. Konsorcjum firm: Bilfinger Infrastructure S.A., Gülermak Agır Sanayi Unsaat ve Taahhüt A.S.,
10. Metrostav a.s.,
11. Konsorcjum firm: Aldesa Construcciones Polska Sp. z o.o. (lider), Aldesa Construcciones S.A. (partner),
12. Konsorcjum firm: PORR (Polska) SA (lider), PORR BAU GMBH (partner).

O wyborze wykonawcy będą decydowały następujące kryteria: cena – 90%, termin realizacji – 5% (między 27-30 miesięcy) oraz długość gwarancji na wybrane elementy infrastruktury (od 5 do 10 lat). Firmy będą mogły składać oferty do 3 czerwca br. tylko na jedno z dwóch zadań.

GDDKiA zakłada, że prace budowlane będą mogły się rozpocząć na przełomie sierpnia i września br. Projektowany odcinek S7 od Gdańska do Elbląga leży w europejskim korytarzu transportowym IA Ryga – Kaliningrad – Elbląg – Gdańsk (Via Hanzeatica) oraz w korytarzu z Gdańska przez Warszawę do Odessy (Via Intermare).