Po zakończeniu prac remontowych we wrześniu przyszłego roku pociągi będą jeździć przez most z prędkością o 20 km na godz. większą niż obecnie – prędkość wzrośnie do 60 km/godz. Przewidziane roboty są częścią przygotowań do modernizacji czterech linii warszawskiego węzła kolejowego.

Jak zapowiada inwestor, prace będą prowadzone przez całą dobę. „W dzień wykonawca będzie remontował konstrukcję, a w nocy pociągi techniczne zapewnią dostawę materiałów” – czytamy w komunikacie PKP PLK. Zaplanowano wymianę blisko 3 km torów, ponad 1500 mostownic, tj. podkładów stosowanych na moście oraz prawie 700 podkładów na dojazdach do przeprawy. Naprawione zostaną też stalowe elementy przęseł, przyczółków oraz filary. Wykonane będą również zabezpieczenia antykorozyjne.

Most Gdański to stalowa konstrukcja kratownicowa o długości 508 m. Codziennie korzysta z niej około 130 pociągów pasażerskich oraz 40 pociągów towarowych.

Na podstawie umowy o wartości 18 mln zł brutto, prace budowlane zrealizuje konsorcjum firm Intop Warszawa i Vistal Gdynia. Obie spółki mają po 50% udziałów w konsorcjum.