Kolejarze tłumaczą, że jest to spowodowane "spowolnieniem prac przez wykonawcę na ostatnim etapie inwestycji" ­– czytamy w komunikacie. "Wobec wykonawcy zarządca infrastruktury zastosuje przewidziane kontraktem konsekwencje" – podano.

O otwarciu zmodernizowanej linii z początkiem września wykonawca informował jeszcze w lipcu. Potwierdzał to wówczas również stan realizacji robót. Inwestor nie miał uwag.

Osoby odpowiedzialne za monitoring inwestycji podkreślają, że wszystkie zasadnicze prace na całej trasie zostały wykonane. Nadal należy jednak ukończyć pozostałe roboty przy torach i sieci trakcyjnej oraz uruchomić nowe systemy sterowania ruchem kolejowym.

Modernizacja linii z Krakowa do Balic prowadzona jest na długości 12 km

Prace modernizacyjne objęły 12-kilometrowy odcinek linii kolejowej. Przewidziano m.in. budowę drugiego toru między Krakowem Mydlnikami a Krakowem Balicami. Połączenie wydłużono o 0,5 km do terminalu lotniska, a linia została zelektryfikowana. Powstały trzy nowe przystanki: Kraków Młynówka, Kraków Zakliki, Kraków Olszanica. Modernizacji poddano też przystanek Kraków Łobzów.

Docelowo pociągi będą kursować nową linią z prędkością 80 km/godz. Przejazd z miasta na lotnisko zajmie około 20 minut.

Inwestycja realizowana jest w formule „zaprojektuj i buduj” na podstawie umowy z września 2013 r. pomiędzy PKP a Astaldi S.p.a. Wartość kontraktu to blisko 200 mln zł.

Zobacz fotogalerię ze zmodernizowanej linii kolejowej Kraków-Balice


Więcej o modernizacji kolei w temacie specjalnym