Nowa trasa pozwalająca ominąć Hrubieszów kosztowała prawie 227 mln zł i była dofinansowana z funduszy unijnych kwotą prawie 120 mln zł. Obwodnica o długości 9,3 km biegnie po południowo-wschodniej stronie miasta.

Trasa "dwukrotnie przechodzi nad linią kolejową i przecina dolinę rzeki Huczwa. Powstało 29 obiektów inżynierskich: cztery mosty i siedem wiaduktów, 18 przejść dla zwierząt oraz pięć jednopoziomowych skrzyżowań z drogami lokalnymi. Na trzech skrzyżowaniach o największym natężeniu ruchu powstały ronda zapewniające bezpieczny przejazd: na skrzyżowaniu z DW844 prowadzącą do przejścia granicznego w Dołhobyczowie, na skrzyżowaniu z ul. Kolejową zapewniającą dojazd do położonych w pobliżu marketów handlowych i budowlanych oraz na skrzyżowaniu z ul. Nową obsługującą tereny kolejowej stacji towarowej. Zbudowano również drogi dojazdowe obsługujące ruch lokalny o łącznej długości 7,4 km oraz system szczelnego odwodnienia drogi" - podaje GDDKiA.

Kłopoty z wykonawcą inwestycji

Prace wykonało konsorcjum firm: HAK Construction z Katowic (lider), Dromet z Częstochowy i Cardo Mosty z Katowic (partnerzy). Gdy HAK Construction ogłosił upadłość, budowę od września 2012 r. kontynuowała firma Dromet. Z powodu niezrealizowania zobowiązań kontraktu i harmonogramu robót GDDKiA zerwała umowę z tą firmą. Zaawansowanie prac inwestycji wynosiło wówczas około 80%. Po ogłoszeniu przetargu na dokończenie przedsięwzięcia wyłoniono wykonawcę - firmę Budimex, która kontynuowała prace.

Więcej o obwodnicach w temacie specjalnym

Zobacz fotogalerię ze zdjęciami nowej obwodnicy Hrubieszowa