Brakujący odcinek obwodnicy zostanie zrealizowany w ciągu 41 miesięcy (do tego okresu nie są wliczane tzw. okresy zimowe). Kierowcy z nowej drogi skorzystają latem 2020 r.

Kto zbuduje tunel, most i estakady?

Umowa na budowę tunelu pod Ursynowem (odcinek A) została podpisana z włoską firmą Astaldi S.p.A. Jej wartość to blisko 1 222 mln zł.

Turecko-polskie konsorcjum będzie odpowiedzialne za budowę odcinka B, którego najważniejszą częścią będzie most przez Wisłę. Za około 757,6 mln zł prace te zrealizuje Gulermak Agir Sanayi Inssat ve Taahhut A.S.i PBDiM z Mińska Mazowieckiego.

Trzecie zadanie, oznaczone jako C, powierzono spółce Warbud. Kontrakt o wartości około 561,7 mln zł obejmuje m.in. budowę estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym.

Nadzór nad prawidłowym przebiegiem inwestycji sprawować będzie firma Egis Polska Inżynieria sp. z o.o. Za te prace spółka otrzyma wynagrodzenie w wysokości około 53,4 mln zł.

Trzy odcinki Południowej Obwodnicy Warszawy

Odcinek A ma 4,6 km długości i prowadzi od w. Puławska do w. Przyczółkowa. Najistotniejszą jego częścią jest tunel pod  Ursynowem.

Odcinek B o długości blisko 6,5 km prowadzi od w. Przyczółkowa do w. Wał Miedzeszyński. Najważniejszym jego elementem jest most przez Wisłę.

Odcinek C o długości około 7,5 km obejmuje trasę od w. Wał Miedzeszyński do w. Lubelska. Nad terenem Mazowieckiego Parku Krajobrazowego konieczna będzie budowa estakad.

Łączna długość nowej drogi ekspresowej to 18,5 km. Na dwóch jezdniach powstaną po trzy pasy ruchu.