Realizacja inwestycji zakończyła się w rekordowym tempie - od wydania pozwolenia na budowę upłynęły 22 miesiące. Zakończone zostały wszystkie prace budowlane oraz przeprowadzono niezbędne próby mechaniczne „na sucho”. Aktualnie trwają przygotowania do rozruchu technologicznego z ropą naftową, które będą polegały na sprawdzeniu wszystkich funkcjonalności instalacji. Po zakończeniu prób pod koneic I kw. 2016 r. planowane jest rozpoczęcie działalności operacyjnej tego strategicznego dla bezpieczeństwa energetycznego państwa obiektu.

"Zdawaliśmy sobie doskonale sprawę jak ważna to jest inwestycja dla zapewnienia bezpieczeństwa i ciągłości dostaw ropy naftowej dla polskiej gospodarki stąd rekordowe tempo prac, które były prowadzone także w nocy oraz w weekendy. Warto podkreślić, że tą skomplikowaną pod względem inżynieryjnym inwestycję realizowały, według projektów rodzimych zespołów projektowych, niemal w 100% polskie firmy budowlane, wykorzystując przy tym własne innowacyjne rozwiązania" – powiedział Marcin Moskalewicz, prezes PERN „Przyjaźń”.

Terminal naftowy za ponad 400 mln zł

Na gdański terminal naftowy składają się m.in.: 6 zbiorników o pojemności 62,5 tys. m3 każdy, rurociągi na ropę naftową, oczyszczalnia ścieków, pompownie ropy oraz pełna infrastruktura z drogami, siecią kanalizacyjną i elektryczną. Zbiorniki mają 19 m wysokości i 80 m średnicy. Na każdym z nich jest tzw. "pływający dach", utrzymujący się na powierzchni magazynowanego paliwa. Koszt realizacji inwestycji wyniósł 412 mln zł.

"Terminal naftowy zapewni separację wielu gatunków ropy z różnych regionów świata, na które - co widzimy dziś bardzo wyraźnie - rośnie zapotrzebowanie w rafineriach Orlenu i Lotosu. Terminal ułatwi ich transport, a możliwość kumulacji surowca pozwoli kupować taniej większe partie. Bliskość rafinerii LOTOSU, Naftoportu oraz dostępność wszystkich rodzajów transportu - z wpięciem w międzynarodową sieć „Przyjaźni” na czele - kapitalnie poprawi działania operacyjne.

Terminal otworzy Polskę na nowe możliwości tradingowe surowca. Oprócz stosowanych do tej pory szybkich transakcji zakup-transport-sprzedaż - będzie można przeładować surowiec do zbiorników TNG, a po pewnym okresie magazynowania, odsprzedać go dalej z zyskiem do polskiego lub zagranicznego odbiorcy. Zainteresowanie tego rodzaju działalnością największych światowych potentatów branży jest ogromne. Dużym ułatwieniem będzie już istniejący na terenie Terminala Wolny Obszar Celny" - podaje PERN „Przyjaźń”.

Więcej o terminalu naftowym w Gdańsku