Pierwszy, istniejący odcinek obwodnicy Płocka, biegnie od DK60 i 62 do DW567. Liczy 1,6 km długości i oddano go do użytku w listopadzie 2014 r. Koszt inwestycji wyniósł 43 mln zł, z czego 30 mln zł stanowiło dofinansowanie unijne.

Dokończenie trasy (odcinek drugi i trzeci) umożliwi  całkowite wyprowadzenie z Płocka ruchu pojazdów ciężarowych, a ponadto ułatwi to połączenie z kompleksem rafineryjno-petrochemicznym PKN Orlen i terenami przemysłowymi miasta.

Drugi odcinek obwodnicy Płocka – zakres inwestycji

Nowa trasa ma powstać do jesieni 2017 r. Płocki magistrat ogłosił już przetarg na to przedsięwzięcie – postępowanie potrwa około 3 miesięcy.

Jak poinformował Hubert Woźniak z płockiego magistratu, zakres prac obejmie odcinek od węzła Boryszewo do węzła Bielska i będzie składał się z trzech elementów: drogi o długości 2,7 km, wiaduktu drogowego (do którego podniesiony zostanie poziom ul. Bielskiej, gdzie DK60) oraz wiaduktu kolejowego. Powstaną także drogi techniczne i serwisowe o długości 3,6 km.

„Obwodnica będzie drogą dwupasmową, zmieniającą się na cztery pasy w rejonie węzłów komunikacyjnych i jednocześnie trasą o najwyższej klasie technicznej oraz nośności z prędkości przejazdu 80 km/godz” – podaje PAP.

Oprócz drugiego odcinka obwodnicy planowany jest również liczący 2,3 km odcinek trzeci, który ma powstać w latach 2017-2018 r. Wartość obu fragmentów oszacowano na łącznie ponad 120 mln zł.

"Czekamy na ostateczne uruchomienie środków unijnych" - podkreślił Woźniak.