Wnioski o dopuszczenie do udziału w przetargu na zaprojektowanie i budowę drugiej nitki istniejącej obwodnicy Szczuczyna złożyły firmy i konsorcja polskie, ale też: m.in. włoskie, czeskie, hiszpańskie, litewskie czy austriackie. Jak zapowiada GDDKiA, teraz rozpocznie się weryfikacja firm pod kątem m.in. sytuacji finansowej, możliwości kadrowych czy doświadczenia.

Obwodnica Szczuczyna - druga nitka

Trasa znajduje się na odcinku przyszłej drogi ekspresowej S61 od Ostrowi Mazowieckiej do istniejącej obwodnicy Augustowa. Druga, czyli tzw. lewa nitka obwodnicy Szczuczyna będzie liczyła 6,5 km długości (bez węzła drogowego Szczuczyn). Jej nawierzchnia zostanie wykonana z betonu cementowego. Zakres prac obejmuje również poszerzenie prawej jezdni, likwidację dwóch skrzyżowań oraz przebudowę dróg kolidujących z przyszłą S61.

Obwodnica Szczuczyna

Kiedy poznamy wykonawcę inwestycji?

Jak zakładają urzędnicy z GDDKiA, być może na przełomie II i IV kwartału br. zostanie wybrana lista firm, które zostaną zaproszone do przedstawienia ofert cenowych. Przetarg ma zostać rozstrzygnięty na koniec tego roku, a podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano do końca I kw. 2017 r. Inwestycja ma zostać zakończona najpóźniej w 2020 r., gdyż jest dofinansowywana z programu CEF (ang. Connecting Facility Europe, Łącząc Europę).

Kolejne przetargi w toku

Obecnie trwają przetargi na pozostałe odcinki Via Baltica. Jeszcze w tym miesiącu ma być wiadomo, ile firm złoży wnioski o dopuszczenie ich do udziału w przetargu na projekt i budowę 24-kilometrowego odcinka S61 Suwałki-Budzisko, z obwodnicą miejscowości Szypliszki.

Via Baltica to trasa biegnąca z Polski przez Litwę i Łotwę do Estonii. Pełni rolę najważniejszego połączenia drogowego pomiędzy krajami nadbałtyckimi i wraz z Rail Baltica jest elementem transeuropejskiego korytarza transportowego.