Most nad Nysą Łużycką zapewni najkrótsze połączenie kolejowe z Wrocławia do Lipska i Berlina. Inwestycję o wartości 23 mln zł na odcinku Bielawa Dolna – Horka realizują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Most o długości 160 m i szerokości 11 m ma być gotowy pod koniec 2016 r. Przeznaczony będzie do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych, kursujących na międzynarodowych korytarzach (o nacisku na oś do 221 kN) - w ciągu doby będzie mogło z niego korzystać ponad 150 składów. Nowo powstający obiekt będzie przystosowany do jazdy pociągów z prędkością do 120 km/godz. po dwóch torach, co zapewni przejazd większej liczby składów i o większym obciążeniu.

Jaki jest postęp prac?

„Obecnie trwają prace końcowe przy montażu dwóch torów. Zainstalowano nowe urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego i pomyślnie przeprowadzono testy bezpiecznego prowadzenia ruchu pociągów. Położenie mostu, na granicy państw, wymagało urządzeń zabezpieczających kolei polskich i niemieckich” - podają PKP PLK.

Budowa mostu jest prowadzona równolegle z rozbudową i elektryfikacją linii: Knappenrode–Horka–granica państwa przez niemieckiego zarządcę infrastruktury kolejowej – DB Netz AG.

Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy mostu kolejowego na Nysie Łużyckiej