Podczas budowy łącznicy kolejowej w Krakowie użyto już 2 tys. ton stali zbrojeniowej, ponad 5 tys. ton stali konstrukcyjnej i 18 tys. m3 betonu.
Łącznica kolejowa Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki/ Fot. PKP PLK S.A.
Spółka PKP PLK S.A. poinformowała, że budowa łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki jest już na półmetku.
Stan prac
Zgodnie z informacjami, na przystanku Kraków Zabłocie wykonano już część peronów i stalowej konstrukcji zadaszenia. Wybudowano szyby windowe oraz fundamenty pod schody ruchome. Zakończyły się też roboty na części torów z Bonarki do Prokocimia. Obecnie trwa modernizacja układu torowego w okolicach przystanku Kraków Krzemionki. Przebudowywane są także chodniki i układ drogowy w rejonie ul. Plac Przystanek na Krzemionkach.
Kluczowe część budowy łącznicy
Jednocześnie spółka poinformowała, że kontynuowana jest najważniejsza części inwestycji, czyli rozpoczęty w sierpniu montaż dwóch najdłuższych, bo liczących odpowiednio 78 i 81 m, przęseł estakady nad skrzyżowaniem ul. Powstańców Śląskich, Wielickiej, Powstańców Wielkopolskich i Limanowskiego. Aby zamontować i scalić przęsła, konieczne było zbudowanie 6 tymczasowych podpór, co zmienia i ogranicza przejazd przez skrzyżowanie. Elementy przęseł były transportowane we fragmentach do 26 m długości – czytamy w komunikacie spółki.
Budowa łącznicy kolejowej pozwoli na skrócenie czasu przejazdu pociągów ze stacji Kraków Główny do stacji Kraków Bonarka i dalej do Skawiny, Zakopanego oraz Oświęcimia.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.