1,77 mld zł przychodu oznacza wzrost o 24% w stosunku do roku wcześniejszego. Jednocześnie w komunikacie czytamy, że przewoźnik miniony rok zamknął, po raz pierwszy od wielu lat, z dodatnim wynikiem finansowym. O ile w 2015 r. wynosił -56,8 mln zł, to za poprzedni jest na plusie 47 mln zł. To skok na poziomie 103,8 mln zł.

By być konkurencyjnymi

Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury i budownictwa, przekonuje, że taki postęp jest rezultatem właściwego zarządzania. - Przeprowadzono szereg działań, które przyczyniły się do takiego wyniku. Wprowadzone oszczędności to m.in. częściowa rezygnacja z usług firm zewnętrznych i wykonywanie prac zasobami wewnętrznymi, czy dynamiczne reagowanie na zapotrzebowanie pasażerów - wyjaśnia Adamczyk.

Dodajmy, że w minionym roku praca eksploatacyjna osiągnęła poziom 57,5 mln pociągokilometrów - o 25% wyższy niż w 2015 r.

Fot. PKP Intercity

Aby wciąż być konkurencyjnymi, PKPIC w latach 2016-2020 zamierzają wydać na inwestycje około 2,5 mld zł. Jak informuje firma, strategia taborowa obejmuje modernizację 455 wagonów i zakup 55 nowych. Do tego przewoźnik zamierza zakupić 40 lokomotyw - 30 elektrycznych i 10 spalinowo-elektrycznych. Kolejnych 20 lokomotyw elektrycznych serii EU/EP07 zostanie przystosowana do prędkości 160 km/godz. Zmodernizowanych zostanie też m.in. 15 stacji.

PKP Intercity to spółka w 2001 wydzielona z PKP.