Prace wykonuje firma Sweco Engineering sp. z o.o. Kompleksowa dokumentacja ma powstać do 30 września br., a most będzie gotowy do 2020 r. Z przedstawionych wariantów do dalszych prac projektowych wybrano obiekt siedmioprzęsłowy o konstrukcji typu extradosed.
Ustrój nośny zaprojektowano jako konstrukcję skrzynkową, żelbetową sprężoną z dodatkowym sprężeniem zewnętrznym, prowadzonym na dewiatorach w postaci pylonów (sześć 30-metrowych), które zostały zlokalizowane nad podporami pośrednimi. Olinowanie (sprężenie zewnętrzne) przyjęto w układzie wachlarzowym.

Fot. MZD Rzeszów

Budowa mostu spowoduje odciążenie ul. Sikorskiego oraz Al. Powstańców Warszawy. Do tego na planowaną nową trasę w części przeniesiony będzie ruch z lokalnych dróg (ul. Miłosza, ul. Jana Pawła II). 

Przeprawa nad Zbiornikiem Rzeszowskim będzie mieć blisko kilometr długości. Szerokość obiektu wyniesie 20 m. Wpisuje się ona w plan budowy tzw. „Drogi Południowej” w Rzeszowie (5,75 km).

Podstawowe parametry obiektu:

- rozpiętość teoretyczna przęseł ok. Lt= 92.0+(5x164.0)+92.0 [m],
- podpory żelbetowe pełnościenne,
- posadowienie podpór pośrednie - na palach,
- klasa drogi na obiekcie „G” (drogi główne).

Przeczytaj także: Kilometrowa przeprawa nad Zbiornikiem Rzeszowskim powstanie do 2020 r.